Prenosimo ga u cijelosti:
“Godinama nas uvjeravaju kako je ‘vertikala vlasti’ jamstvo efikasnosti, no primjer javnog cestovnog prijevoza u Dubrovačko-neretvanskoj županiji pokazuje upravo suprotno. HDZ-ova vlast od 2021. ne koristi više od 56 milijuna eura koji su joj svake godine na raspolaganju za unaprjeđenje prometnih usluga. Osiguravanje redovne, efikasne mreže javnog prijevoza u skladu s potrebama građana bit će jedan od prioriteta naše koalicije!
Mreža javnog autobusnog prijevoza u Dubrovačko-neretvanskoj županiji potpuno je neadekvatna i posve neusklađena s pomorskim linijama. Neprikladni vozni redovi prisiljavaju nas da koristimo automobile, a onda se prijevoznici žale da se njihovim neadekvatno raspoređenim linijama nitko ne vozi, da su neisplative i da ih treba dodatno subvencionirati. I tako u krug! Odlazak liječniku, javnom bilježniku, na sud ili u policiju javnim prijevozom u velikom dijelu naše Županije je nemoguća misija, koja se često pretvara u cjelodnevni ili čak višednevni “izlet” s brojnim dodatnim troškovima.
Na kvalitetnom javnom prijevozu počiva pravo na obrazovanje, zdravstvenu skrb i rad. Europska uredba 1370/2007 i Zakon o prijevozu u cestovnom prometu obvezuju županije organizirati javnu uslugu prijevoza (PSO – Public Service Obligation) prema stvarnim potrebama građana, planiranjem prometne mreže i njenim financiranjem kroz proračun. Vlada RH osigurala je za razdoblje 2021.-2027. više od 56 milijuna eura godišnje za unaprjeđenje javnog cestovnog prijevoza. Međutim, kad ‘vertikala’ zakaže, milijuni za unaprjeđenje javnog cestovnog prijevoza ostaju neiskorišteni. HDZ-ova vlast u Dubrovačko-neretvanskoj županiji ne koristi sredstva koja su joj na raspolaganju, model PSO nije zaživio premda bi on za građane značio redovit, pouzdan i predvidiv prijevoz, bolju povezanost udaljenih i slabije naseljenih područja te niže troškove i pravedniju raspodjelu subvencija.
Županija je, doduše, 2022. uložila više od 30.000 eura u izradu „Analize postojeće mreže linija javnog županijskog autobusnog prijevoza uz nacrt prijedloga optimizacije“. No, ni rezultati analize ni prijedlog nove mreže nisu nikad predstavljeni javnosti, a nove usluge prijevoza nisu nikad zaživjele!
Javni prijevoz nije luksuz. On je temeljna infrastruktura koja utječe na pravo na obrazovanje, zdravstvenu skrb, rad i svakodnevni život. U 21. stoljeću, u europskoj zemlji, građani jedne županije ne bi smjeli biti taoci nelogičnih voznih redova i administrativne tromosti županijske vlasti.
Vrijeme je da se model organizacije javnog prijevoza preokrene u korist ljudi, a ne tržišta. Vrijeme je da se organizacijom mikroprijevoza povežu naselja na otocima i ruralnim dijelovima naše županije. Vrijeme je da naša županije počne ispunjavati svoje obveze i koristiti sredstva koja su joj na raspolaganju. Vrijeme je za val promjene s juga!”
