Prema informacijama kojima raspolaže Dubrovački dnevnik, inicijativa za prijave traje već dulje vrijeme, a uključuje prikupljanje konkretnih primjera, uključujući screenshotove vožnji, iznosa naplaćenih putnicima te stvarnih isplata vozačima. Upravo takvi materijali, tvrde, trebali bi poslužiti kao ključni dokaz u postupku pred nadležnim institucijama. Prijave je Agenciji za tržišno natjecanje uputilo više taksista, a među ostalima i Welcome Croatia udruga u osnivanju.
Vozači upozoravaju na, kako navode, nelogične razlike u cijenama i provizijama, ističući da putnici često plaćaju znatno više nego što vozaču ostaje nakon obračuna. Dio njih tvrdi i kako su takve prakse osobito izražene u razdobljima pojačane potražnje, kada se cijene dinamički formiraju kroz aplikaciju.
AZTN prikuplja podatke o Uberu od vozača
Da su ove prijave zaprimljene, potvrđuje i dokument Agencije za zaštitu tržišnog natjecanja, u čijem smo posjedu. U njemu se navodi kako je pokrenuto prethodno ispitivanje stanja na tržištu pružanja taksi usluga putem digitalnih platformi na području Hrvatske.
Kako proizlazi iz dopisa, AZTN prikuplja očitovanja sudionika na tržištu, uključujući podatke o načinu poslovanja, korištenju aplikacija poput Ubera i drugih platformi, kao i strukturi tržišta i konkurenciji. Cilj je utvrditi postoje li indicije za pokretanja formalnog postupka zbog mogućeg narušavanja tržišnog natjecanja. Agencija je od vozača zatražila detaljne informacije o načinu pružanja usluga, udjelima pojedinih kanala, od aplikacije, do telefonskih narudžbi, izravnih vožnji, te o konkurentima koji djeluju izvan digitalnih platformi.
Prema tvrdnjama dijela vozača, nezadovoljstvo poslovnim modelom Ubera traje već neko vrijeme. Kao primjer navode i razdoblje nakon pokretanja lokalne platforme ‘Du Ride’ kada su, tvrde, cijene za korisnike privremeno bile znatno snižene kroz promotivne akcije, dok su istodobno vozači bilježili pad zarade.
Prijava može, ali i ne mora rezultirati punom istragom
Ispitivanje tržišta koje trenutno provodi AZTN je standardna procedura nakon prijave, koja može, ali i ne mora rezultirati pokretanjem službenog postupka. Vozači u međuvremenu nastavljaju prikupljati podatke i pozivaju kolege da u idućim danima dokumentiraju svoja iskustva, ističući kako bez konkretnih prijava teško mogu imati težinu u institucionalnom postupku.
