Iz Ministarstva su istaknuli kako su uočene nepravilnosti u praksi na ovom području prijevoza zbog čega je bilo potrebno definirati jasnije uvjete pod kojima se takav prijevoz putnika obavlja.
Najavili su kako će predloženim izmjenama putnicima prije ulaska u vozilo morati biti vidljiva maksimalna cijena i planirana ruta putovanja, a sve u svrhu postizanja veće transparentnosti i zaštite krajnjeg korisnika.
“Jedan od ključnih razloga za izmjene i dopune postojećeg Zakona je donošenje mjera koje omogućuju profesionalnije obavljanje djelatnosti autotaksi prijevoza. Te mjere uključuju bržu provjeru uvjeta za izdavanje kartice vozača i njezinu kontinuiranu kontrolu valjanosti, kao i zakonsko uređenje određivanja cijena kako bi se spriječio njihov neopravdan rast. Izmjene se odnose i na proširenje opsega provjere uvjeta dobrog ugleda vozača, uključujući i mjeru zabrane upravljanja vozilom izrečenu u prekršajnim postupcima, dok će prijevoznici biti obvezni redovito provjeravati valjanost vozačkih kartica, čime će se osigurati da djelatnost autotaksi prijevoza putnika obavljaju isključivo ovlaštene osobe”, naveo je ministar.
Također, najavili su kako će se izmjenom Zakona propisati pravna osnova za uvođenje posebnih registarskih TX pločica za sva vozila kojima se obavlja autotaksi prijevoz, kako bi se lakše raspoznavala i učinkovitije nadzirala u prometu. Dodali su kako se istodobno uvode strože prekršajne sankcije za nepravilnosti poput neprikazivanja cijena, promjene uvjeta nakon prihvaćanja narudžbe te nepoštivanja pravila o aplikacijama i karticama vozača.
“Osim navedenog, izmjenom Zakona proširit će se nadležnost za nadzor i sankcioniranje nepravilnosti u obavljanju autotaksi prijevoza na terenu, pa će uz prometnu inspekciju to moći provoditi i komunalni redari, policija te carina, čime će se povećati broj službi uključenih u nadzor”, najavio je ministar.
Taksist iz Dubrovnika Antonio Petrina osvrnuo se na izjave ministra.
“Pitanje je gdje je ovdje minimalna cijena? Nije istina da se agregatori ne mogu ugasiti i da se ne možemo zaštiti od toga. Zašto se nakon tri mjeseca od agregatora, koji vozi za Uber, traži da priloži porezni dug, dok se nama obrtnicima traži dva dana prije isteka? Pitanje je i zašto županija ili grad ne odlučuju kolika će biti minimalna i maksimalna cijena? Zašto se odlučilo samo o maksimalnoj cijeni?”, pitao se Petrina.
