Jedan zanimljivi brod, francuski trajekt MASSALIA, posjetio je grušku luku kao kruzer samo jednom, i to 4. lipnja 1973. godine. Originalnu fotografiju broda na kojoj piše datum posjeta sam dobio od kapetana Andra Kukice iz dubrovačke pomorske agencije koji je servisirao brod kao brodski agent.
Francuski brodar Nouvelle Compagnie de Paquebots (Paquet) je 1970. u brodogradilištu Dubigeon – Normandie SA u Nantesu naručio izgradnju trajekta od 12550 bruto registarskih tona, dužine 142 i širine 22 metra. Dva LAtlatique – Pielstick 10 – cilindarska dizel motora ukupne snage 11779 KW su ga preko dvije propele pokretale brzinom od 20 čvorova. U redovnim plovidbama mogao je ukrcati 250 automobila i 850 putnika dok je na kružnim putovanjima plovio s 465 putnika i 100 članova posade.
MASSALIA je imala dva broda blizanca, nama poznata, jer su nas i oni posjećivali. Jedan je bio EAGLE (kasnije The Azur od Festival Cruisesa), a drugi je bio BOLERO od Fred. Olsen Linea.
POVEZIVAO FRANCUSKU I MAROKO
MASSALIA je isporučena 1971. te je odmah zaplovila na liniji: Marseilles, Malaga, Casablanca. Nakon tri godine prelazi na liniju za Dakar, odakle se nakon tri godine ponovo vraća za Maroko.
Godine 1981. MASSALIA je preuređena u brod za kružna putovanja i plovi iz Toulona prema atlantskoj obali Afrike. Posao se nije dobro razvijao pa je brod koncem 1983. raspremljen u luci Toulon.
U siječnju sljedeće godine ga kupuje skandinavska brodarska tvrtka Stena Line za koje kratko plovi pod imenima STENA BALTICA i ISLAND FIESTA. Već u studenome 1983. plovi za američku luku Tampa odakle pod imenom SCANDINAVIAN STAR poduzima putovanja do meksičkog Conzumela.
KATASTROFALAN POŽAR
Kad je u ožujku 1990. prodan norveškom brodaru Vognmandstruten, ponovo se vraća u Europu gdje plovi na liniji Oslo – Frederikshavn. Nažalost, vrlo kratko, jer ga je nakon nepunih mjesec dana, točnije 7. travnja zahvatio katastrofalan požar u kojemu je živote izgubilo 158 putnika i članova posade. Istragom je utvrđeno da je požar namjerno podmetnuo nepoznati piroman.
Gotovo uništeni brod pod novim imenom CANDI leži četiri godine prvo u Copenhagenu, a onda u engleskom Southamptonu. Na javnoj dražbi olupinu broda kupuje International Shipping Partners s Bahama te ga kompletno preuređuje u talijanskom brodogradilištu La Spezia.
OBIŠAO SVA SVJETSKA MORA
Pod novim imenom REGAL VOYAGERS plovi prema marokanskom Tangeru. Ponovo je 1997. prodan, te se opet vraća u američke vode gdje nastavlja ploviti između luka Port Isabel u Teksasu i Porto Corteza u Hondurasu. Nakon dvije godine plovidbi prebačen je na svoju zadnju aktivnu prugu ploveći iz luke Santo Domingo (Dominikanska Republika) prema San Juanu (Portoriko).
Konačno je 2003. raspremljen u Južnoj Karolini. Početkom 2004. je prodan indijskim rezalištima brodova kamo je otplovio pod imenom REGAL V. U Alang je stigao 14. svibnja, a rezanje broda je započelo nakon pet dana. Tako je na indijskim plažama Alanga skončao svoje mukotrpne plovidbe, brod koji je u 33 godine burnog života promijenio ime ukupno sedam puta i koji je obilazeći sva svjetska mora uspio jednom naći vremena doploviti i do Dubrovnika.
