Uoči 26. Nagrade Dubrovnika, brdske utrke na stazi od Mosta dr. Franja Tuđmana do Osojnika, klub domaćin, Dubrovnik Racing, objavio je jednu veliku novost. Naime, klub pokreće „Dubrovnik Racing Academy”, namijenjenu mladima od 16 do 24 godine starosti. Ideja je proizišla iz dvije činjenice. Prva je kako u hrvatskom automobilizmu imamo uzak krug ljudi koji se bave ovim sportom, a druga činjenica je kako nedostaje mladih vozača. Većinom su u pitanju automobilisti srednje ili starije dobi.
Simulatori pomalo zamjenjuju karting
Počeci mnogih vozača u ovom sportu bili su vezani uz karting. No, karting je u pravom smislu te fraze „skup sport”, a pojavila se jedna praktičnija alternativa. Takozvani „sim racing”, kojeg su već mnogi isprobali putem igraćih konzola spojenih na volane, pedale i ostalo.
„U nekakvom idealnom svijetu bi bilo idealno da vozač krene od kartinga, sa svojih šest-sedam godina. Ali, jednostavno, ne može si puno ljudi priuštiti krenuti „krcati” lovu u svoje dijete, jer iznosi su beskonačni. I onda tu dolazi do frustracija, ti uložiš 50-60 tisuća eura, a dijete možda neće postići rezultate. Zbog toga se osipa broj ljudi koji bi se kasnije htjeli baviti automobilizmom” – istaknuo je Žarko Knego, dubrovački poduzetnik, automobilist, ali i predsjednik Komisije vozača pri Hrvatskom auto i karting savezu.
Zbog svega navedenog i ne čudi da su simulatori, odnosno koncept sim-racing, pomalo zamijenili karting. Upravo će na simulatorima Dubrovnik Racing temeljiti svoju akademiju.
Neki su simulator Dubrovnik Racinga već isprobali na prezentacijskom danu 26. Nagrade Dubrovnika u Uvali Lapad
“Došli smo do toga da je sim-racing postao neki entry level za automobilizam. Mislim da neće u potpunosti zamijeniti karting, jer ipak karting je osnova, ali već sada mogu reći da je veliki broj novih vozača došao preko simulatora. Zašto je nogomet popularan? Zato što svatko može uzeti loptu i teniske i igrati. Svatko se kao dijete može poistovjetiti s time. To nije slučaj s automobilizmom, koji se čini kao neki daleki svijet, gotovo neki virtualni svijet. I upravo je sad taj virtualni svijet došao kod djece doma. Zato smo odlučili napraviti tu akademiju, jer svatko si doma može kupiti volan i pedale” – ističe Knego.
Koliko je simulator dobra uvertira u automobilizam, potvrđuje aktualni prvak Formule 1, Britanac Lando Norris. On je prvo započeo sa sim-racingom, igrajući Gran Tourismo, da bi tek kasnije probao prve vozačke korake. Četverostruki prvak svijeta, Max Verstappen, paralelno se natječe i u raznim sim-utrkama. I bezbroj je još primjera, ne samo u F1, već i u drugim natjecanjima.
Četverostruki prvak svijeta u Formuli 1 Max Verstappen za simulatorom
Unikatna priča iz AK Dubrovnik Racing: Edukacija na simulatoru, najbolji idu na stazu!
Akademija Dubrovnik Racinga namijenjena je vozačima od 16. do 24. godine starosti, što je juniorski uzrast u auto-sportu. Uvjet je da mladi pristupnici nemaju licencu za natjecanja u automobilizmu, već da im je to prvi doticaj s tim sportom. Plan je da projekt započne kroz prosinac i siječanj, a završni detalji još se definiraju. Svi zainteresirani mogu se javiti na mail adresu: [email protected].
Osim edukacije na simulatoru, mlade polaznike očekuju i razne edukacije od strane iskusnih vozača kluba. Tu će naučiti razne teoretske osnove auto-sporta. Naravno, ako netko bude dobar na simulatoru, ne znači nužno da će biti dobar i u stvarnom utrkivanju. „Tu imaš faktor straha, štete, kad ti vidiš da je to realno, da nema tipke escape i restart. Ali, simulator je jedna dobra baza” – dodaje Knego.
Oni koji pokažu talent, želju, trud, bit će nagrađeni ni manje ni više nego – stvarnim utrkivanjem
„Upravo radimo na jednoj Ford Fiesti, koja se priprema u Zagrebu. Nakon određenog vremena i obuke u našoj akademiji, određeni broj ljudi ćemo odvesti na Grobnik da isprobaju tu Fiestu. Ali, tko zadovolji uvjete za to. Ne samo dobrom vožnjom, već ponašanjem, željom, zalaganjem… Dakle, nekome ćemo ustupiti auto cijelu sezonu za vožnje na kružnim utrkama. Nisam siguran da u svijetu igdje postoji ovakva priča. Nisi postojao u automobilizmu, educirao si se kroz simulatore i teoriju, pa sjedneš u auto i natječeš se” – pojašnjava iskusni vozač utrka iz redova Dubrovnik Racinga.
Klub u planu ima i razgovarati s Obrtničkom i tehničkom školom Dubrovnik i smjerom automehaničara, električara i sl., kako bi pronašli zainteresirane učenike koji bi se okušali i u tom mehaničarskom dijelu. Neki od njih, koji pokažu interes, možda budu i dio tehničkog tima na utrkama.
Formula 1 pokrenula neke nove globalne trendove među mladima
Iako Formula 1 oduvijek spada među najpopularnije sportove na svijetu, u zadnjih desetak godina dogodila se prava eksplozija i ekspanzija popularnosti. Veliki zamah dogodio se 2017. godine, kada je Bernie Ecclestone prodao Formulu 1, a preuzela ju je grupa Liberty Media. Za vrijeme vladavine Ecclestonea projekt se temeljio na skupim TV pravima, dok je nova vlasnička struktura napravila veliki medijski i digitalni zaokret.
„Formula 1 je savršen primjer kako se jedan ogroman sistem prilagodio novom vremenu. Na primjer, ova priča s Kim Kardashian i Lewisom Hamiltonom, vjerujem kako je čisti marketing, ali to je taj faktor showa i glamura koji je nedostajao u Formuli 1. Široj masi je cijela ta priča oko Formule 1 popularizirana kroz Netflix i seriju Drive to Survive. Ja sam fasciniran koliko je ljudi ta serija zainteresirala za autosport, ali bitno za reći, ne samo površinski, već dublje u auto-sport. Ljudi su se zainteresirali za Charlesa Leclerca, Verstappenov put, neka rivalstva, tehničke stvari, pravila, a time i za auto-sport općenito” -kazao nam je Knego.
Upravo je na temelju trendova kakvi se vide u Formuli 1, dubrovački klub odlučio napraviti nekoliko iskoraka za budućnost. Jedan je sim-racing, a drugi je vezivanje zvijezda i showa uz brdsku utrku „Nagrada Dubrovnika, Memorijal Željko Đuratović, Trofej Dubravko Čikor”.
Ukorak s vremenom: Nagrada Dubrovnika ove godine izgledala „svjetski”
Ovogodišnje izdanje brdske utrke, održano 10. i 11. listopada, proteklo je u znaku obilne kiše. Ali ni ona nije spriječila dosad neviđen spektakl po pitanju ove utrke na jugu Hrvatske. Podsjetimo, start je bio izmješten niže nego prije, gotovo na sam Most. Boxovi su bili smješteni na cesti od mosta do skretanja za Lozicu. Razlozi za takvu promjenu bili su i tehnički i vizualni.
„Htjeli smo izbjeći usko grlo koje smo prije imali na startu, zbog prometa prema Osojniku i ostalim mjestima. Mi ih praktički blokiramo dva dana, ograničimo im njihovo prometovanje. Imamo dogovor s njima, da ih propuštamo tijekom utrke. Ali, tu bi nam se stvaralo jedno usko grlo kod starta, zbog kojeg ga je trebalo razmicati, također i boksove, publiku… To bi trajalo duže i za nas organizatore i za sugrađane. Spustili smo start gotovo na most, tako da je sve to skupa praktičnije. Također, boksovi su prije bili na uzbrdici. To je jako loše jer momčadi rade set-up na autu, koji se radi o milimetrima ili pola stupnja, a ti imaš nagib od 12 stupnjeva” – pojasnio je Knego, koji je bio jedan od glavnih organizatora ove utrke.
„Također, prva dva zavoja na toj stazi smo na prošlim izdanjima trošili na boksove. Prekrasan asfalt, odlični zavoji, a sada su u službi utrke. Dobili smo atraktivniju utrku, atraktivnije fotografije s mostom u pozadini, a time smo dobili i veliki ‘branding-opportunity’ s prostorima za reklame i sponzore” – nadodaje.
Veliki iskorak napravljen je i za publiku na licu mjesta. Pored raskrižja za cestu koja vodi za Staru Mokošicu, napravljena je prava fan zona. S nje je vidljiv puno veći dio staze negoli prethodnih godina, a napravljen je i parking. Ove godine bio je i prijenos uživo na velikom ekranu, uz komentatora uživo, tako da su gledatelji prvi put ikada mogli čuti i pratiti rezultate na licu mjesta. I sam prijenos doživio je tehnički napredak.
Utrku je i ove godine začinio poznati splitski YouTuber i drifter Adrijan Petričević, kojeg na Instagramu prati gotovo pola milijuna ljudi. Mnogi su mladi pohrlili na utrku isključivo zbog njega, čime se dobila win-win situacija za svih. „Ja nešto pričam s njime, odjednom se pojavi tridesetak djece, iz šume negdje iskoče, da se slikaju s njime. Pa ni Severina ne bi toliki interes napravila…” – kazao nam je Knego u šali, iako primjer potvrđuje prethodne teze o sportu koji danas zahtjeva element showa.
Iskorak se očekuje i sljedeće godine, a dubrovački automobilisti „show” rade i na Grobniku
Kako nam je istaknuo Knego, plan je za sljedeću godinu parking smjestiti u Luku Dubrovnik, ispod stope mosta. Nakon što parkiraju auto, posjetitelje će svako malo prevoziti shuttle autobusi od luke do staze. Primjer je to kako u principu i funkcioniraju utrke, ali i veliki događaji poput koncerata, skupova i sl.
Inače, Dubrovnik Racing nije domaćin i organizator jedino našoj brdskoj utrci, već su ove godine organizirali i prvu utrku sezone na kružnim stazama. Točnije, na Grobniku. Već tu su napravili prvi povijesni iskorak ovog sporta.
„Gledam po sebi, sada kada imam djecu. Volim utrke. Vikend je slobodan, ali isto tako dan za obitelj. Ti bi trebao reći ženi da ostane doma, jer ti ideš na utrke, i onda imaš polu-dramu kod kuće. Ali, kada ti svima njima daš nešto, ženi, djeci, onda to ima nekakvog smisla. Zato smo odlučili napraviti fan zonu na Grobniku. Tu je bio šator uz ugostiteljske usluge, jer ljudi se okupljaju najviše oko takvih sadržaja. Tu su bile dodjele nagrada, video-zid, simulatori, koncert Hiljsona Mandele…
Krovni savez treba svježe krvi i malo truda
Zaključak je kako sport danas nije samo sport, već cijeli show, šušur i drama. Iako se to mnogima ne sviđa, tako danas stvari funkcioniraju. Međutim, Hrvatski auto i karting savez pokazuje znakove ustaljenosti i stagnacije u digitalnim vremenima. Sve ovisi o entuzijastima auto-sporta i pojedincima, poput Knega.
Sve to izgleda dosta „starinski”, otuđeno od svekolike javnosti, mladih… Objave su neažurne, digitalni kanali neatraktivni. Teško je u takvim uvjetima razmišljati o napretku, ali kako to obično biva u našem sportu, rezultati i napredak nisu posljedica sustava, već entuzijazma pojedinih grupa.
