Naposljetku je postao sekundarna sirovina u proizvodnji novih oružja koja su Zemlji izlazećeg sunca trebala da zahukta svoj ratni stroj i započne novi svjetski sukob.
Dubrovnik je 1927. godine u dva navrata posjetio jedan zanimljiv transatlantski lajner. Bio je to ARCADIAN, parobrod u vlasništvu britanske brodarske tvrtke Royal Mail Steam Packet Co. koji je na lokrumsko sidrište prvi put uplovio 21. travnja s 450 putnika i 334 člana posade, a potom i 8 lipnja sa 499 putnika i 334 člana posade. Kako je u to vrijeme lokalni tjednik “Narodna svijest” zabilježio, ARCADIAN je ovamo doplovio na kružnom putovanju s itinererom: Southampton, Gibraltar, Palma de Mallorca, Barcelona, Dubrovnik, Kotor, Malta, Alžir, Tanger i povratak u Southampton.
Kao novogradnja broj 388 porinut je u more 26. rujna 1906. u brodogradilištu Harland & Wolff u irskom Belfastu, a kompletiran je 8. siječnja 1908. godine. Na prvo komercijalno putovanje pod imenom ASTURIAS zaplovio je 24. siječnja 1908. iz Londona preko Sueza prema Australiji. Bio je to brod od 12015 bruto registarskih tona, dug 157,6 i širok 19 metara, a mogao je prihvatiti 3300 putnika u prvom, 140 u drugom i 1200 putnika u trećem putničkom razredu. Dva parna Harland & Wolff, 8- cilindarska parna stroja četverostruke ekspanzije ukupne snage 7450 KW su pokretala brod preko dvije propele ekonomičnom brzinom od 15 čvorova.
META NAPADA PODMORNICA
Imao je četiri broda blizanca koji su nosili u imenu početno slovo (A): RMS ARAGON, RMS AMAZON, RMS ARAGUAYA i RMS AVON. Zanimljiv je brod ARAGUAYA koji je kasnije plovio za dubrovački Jugoslavenski Lloyd pod imenom KRALJICA MARIJA te je imao luku upisa Dubrovnik.
ASTURIAS je nakon prve plovidbe prema Australiji započeo novu prugu iz Southamptona za Buenos Aires u Argentini. Početkom Prvog svjetskog rata rekviriran je u kolovozu 1914. za potrebe britanske Royal Navy i preuređen je za brod bolnicu za prihvat 1700 ranjenika. Sudjeluje u borbama oko Dardanela i prevozi ranjenike prema Solunui Egiptu.
Dva puta ASTURIAS je bio meta podmorničkih napada, prvi put 1915. kod Le Havrea u Francuskoj kada ga je torpedo promašio. Međutim drugi put u svibnju 1917. prilikom isplovljenja iz luke Avonmouth u Južnom Devonu je pogođen, ali ga je unatoč velikim oštećenjima posada uspjela nasukati. Pregledom broda ustanovljen je totalni gubitak (Total Loss) pa je olupina predana vjerovnicima. Naknadnom provjerom je ustanovljeno da bi kvalitetno izgrađeni brod još mogao poslužiti kao skladište oružja te je otegljen u Plymouth gdje je provizorno osposobljen za novu ratnu ulogu.
POSJETI DUBROVNIKU
Nakon dvije godine još je jednom otegljen, ovaj put u Belfast na isto mjesto na kojemu je ranije bio i izgrađen. Tu je kvalitetno preuređen u brod za kružna putovanja na koja je zaplovio 1922. ali pod novim imenom ARCADIAN.
Turistička putovanja poduzima u vodama Skandinavije, Kariba i Sredozemlja, pa je na njima tako doplovio i do Dubrovnika dva puta. Nažalost, već stari i istrošeni brod nije mogao konkurirati sve većem broju novogradnji, pa je 1930. raspremljen u luci Southampton. Tu je ARCADIAN ostao sve do veljače 1933. kada je prodan u japansko rezalište brodova Amakasu Gomei Kasha koji ga je kupio za 13700 britanskih funti. Tamo je do konca godine završio u bezličnoj hrpi starog željeza. Zapravo postao je sekundarna sirovina u proizvodnji novih oružja koja su Zemlji izlazećeg sunca trebala da zahukta svoj ratni stroj i započne novi svjetski sukob.
