Umor pilota postaje sve ozbiljnije pitanje sigurnosti europskog zrakoplovstva, upozorava njemački sindikat pilota Vereinigung Cockpit (VC), pozivajući se na istraživanje koje je obuhvatilo 7200 pilota. Rezultati upućuju na raširenu pojavu kratkotrajnih epizoda sna tijekom leta, ali i na problem nedostatnog odmora te straha od prijavljivanja umora.
Prema rezultatima istraživanja koje je za Europsko udruženje pilota (ECA) provela konzultantska tvrtka Baines Simmons, čak 76,8 posto ispitanih pilota doživjelo je barem jednu epizodu takozvanog mikrosna tijekom leta u razdoblju od četiri tjedna prije ispitivanja. Riječ je o kratkim, nekontroliranim epizodama sna koje mogu trajati svega nekoliko sekundi.
Osim toga, 36,8 posto sudionika navelo je da nije imalo dovoljno vremena za odmor kako bi se spriječilo nakupljanje umora. Na problem je upozorila i Anja Granvogl, članica uprave sindikata VC zadužena za sigurnost, ističući da velik broj sudionika istraživanju daje dodatnu težinu.
Piloti umor ne prijavljuju zbog straha od posljedica
Istraživanje je pokazalo i da među pilotima postoji problem s prijavljivanjem umora. Samo 37,2 posto ispitanika izjavilo je da prijavljuje kako nisu sposobni za let kada osjete da su preumorni.
S druge strane, 24,2 posto pilota priznalo je da je nastavilo letjeti unatoč umoru, a da ga pritom nije prijavilo. Kao jedan od razloga naveli su strah od mogućih sankcija ili negativnih posljedica od strane uprave.
Traže promjene
U sindikatu upozoravaju da takvi nalazi zahtijevaju konkretne mjere, tim više što su slični rezultati zabilježeni i u istraživanju provedenom prije tri godine.
Granvogl je poručila da sigurnost zračnog prometa ne bi smjela ovisiti o financijskim pritiscima kojima su izložene zrakoplovne kompanije, ali ni o tome hoće li pojedini pilot imati dovoljno hrabrosti prijaviti da zbog umora nije sposoban sigurno obavljati svoj posao.
Sindikat stoga poziva zrakoplovne kompanije da ispune svoje obveze u zaštiti sigurnosti, a nadležna regulatorna tijela da pojačaju nadzor nad provedbom postojećih pravila te uklone eventualne nedostatke u zakonodavnom okviru.
