Bio je to brod o kojem su se raspisali svi svjetski mediji zbog uspješnog otpora kojeg su njegova posada i putnici 27. travnja 2009. pružili naoružanim somalskim piratima. Zapovjednik broda kapetan Ciro Pinto je uz pratnju španjolske korvete doveo brod u Sredozemlje, gdje je u jednom od prvih posjeta došao i u Dubrovnik.
Dana 1. lipnja 2009. u grušku luku je uplovio kruzer MELODY, brod o kojem su se u to vrijeme raspisali svi svjetski mediji zbog uspješnog otpora kojeg su njegova posada i putnici 27. travnja iste godine pružili naoružanim somalskim piratima. Zapovjednik broda kapetan Ciro Pinto je uz pratnju španjolske korvete doveo brod u Sredozemlje, gdje je u jednom od prvih posjeta došao i u Dubrovnik.
Dana 9. siječnja 1981. porinuta je u brodogradilištu Constructions industrielles de la Mediterranee S.A. novogradnja broj 1432. U travnju 1982. je predan liberijskom vlasniku Home Lines iz Monrovije, čije je sjedište bilo u Genovi, vlasnik joj je bio Grk Eugenides, a posadu broda su sačinjavali talijanski pomorci. Na svoje prvo komercijalno putovanje je zaplovio 14. travnja 1982. iz New Yorka za Bermude pod imenom ATLANTIC. Imao je 35143 bruto tona, bio je dug 205 i širok 27,4 metara te je na svojim palubama mogao ukrcati 1300 putnika. Dva 10- cilindarska dizelska GMT- Fiat motora ukupne snage 22070 KW su mu preko dvije propele davale maksimalnu brzinu od 23 čvora.
DIO MOĆNOG KONZORCIJA WALTA DISNENYA
Za Home Lines je plovio uglavnom istim itinererom do 1988. kad ga je kupio američki Premier Cruise Line, kao dio moćnog konzorcija Walta Disneya, a kojega je 1983. osnovala također poznata američka kompanija Greyhound Bus. Od tada je plovio pod imenom STARSHIP ATLANTIC na trodnevnim i četverodnevnim kružnim putovanjima iz Port Canaverala na Floridi prema bahamskoj luci Nassau.
Tu je ostao ploviti sve do 1995. kad je Disney odlučio osnovati vlastitu brodarsku kompaniju gradnjom dva velika kruzera DISNEY MAGIC i DISNEY WONDER od po 83000 bruto tona s prihvatom 2300 putnika. Kako za STARSHIP ATLANTIC i za ostale brodove Premier Cruise Linea više nije bilo ozbiljnog posla, tako je užurbano započela rasprodaja brodova od kojih je većina završila u rezalištu, a agonija nekada poznatog brodara je završila stečajem u rujnu 2000. godine.
VIŠE PUTA JE POSJETIO DUBROVNIK
Prije toga, STARSHIP ATLANTIC je u svibnju 1997. prodan panamskoj podružnici talijanskog brodara MSC za kojeg je plovio pod imenom MELODY. Dobro održavani brod je uspješno plovio na kružnim putovanjima Sredozemljem u kojima je više puta posjetio i Dubrovnik. Kako je naš Grad u programima brodarske kompanije MSC Cruise posljednjih godina dobio jednu doista prestižnu poziciju, tako je MSC u program njihovih posjeta uključivao i veliki dio svoje flote.
Istog dana, 1. lipnja 2009., pored broda MELODY, u gruškoj luci se privezao i kruzer NAUTIKA, koji je nešto ranije 30. studenog 2008. godine u Adenskom zaljevu doživio napad somalskih pirata na plovidbi iz Civitavecchije prema Singapuru. Tada je na brodu bio naš sugrađanin kapetan Jurica Brajčić koji je uspješno odbio nesvakidašnji piratski napad. Kako se kasnije ispostavilo, ovaj posjet 1. lipnja 2009. je bio ujedno i posljednji broda MELODY koji je navečer isplovio prema Veneciji i nikada se više nije vratio.
POTONUĆE ZBOG MONSUNA I NEODRŽAVANJA
MSC Cruises je 7. siječnja 2013. neočekivano objavio odluku o raspremi svog veterana i otkazu svih njegovih već planiranih putovanja. MELODY je ponuđen na prodaju, a svim putnicima koji se već imali kupljene karte, ponudili su adekvatna alternativna krstarenja na ostalim brodovima iste kompanije.
U studenome 2013. prodan je tvrtki Sahara India Pariwar. Pod novim imenom QING trebao je biti isporučen u Goi (Indija) i prenamijenjen u plutajući smještajni objekt. QING je u indijskom brodogradilištu Mormugao godine preuređen za njegovu novu namjenu. Dana 29. lipnja 2016. brod je djelomično potonuo dok je bio privezan u Goi u Indiji. Do potonuća je došlo zbog jakih monsunskih kiša i neodržavanja. U trenutku potonuća na brodu nije bilo nikoga. Tvrtka specijalizirana za spašavanje plovila ponovno ga je podigla na površinu u lipnju 2018. godine. Ubrzo nakon toga brod je prodan radi rezanja u staro željezo te je sredinom 2019. otegljen i nasukan u rezalištu brodova Alang u Indiji.
