Cijene dizela u SAD-u dramatično su porasle, što je izazvalo strahove da će eskalirajući troškovi zahvatiti gospodarstvo – utjecati na trgovinu namirnicama, otpremu i izgradnju – kako se rat u Iranu proteže u treći tjedan.
U ponedjeljak je prosječna cijena galona dizela dosegla 5 dolara po galonu, što je najviša stopa od prosinca 2022. — jedini drugi put da je premašila ovu zabrinjavajuću prekretnicu, prema GasBuddyju. U utorak je prosječna cijena galona dizela iznosila 5,04 USD, u odnosu na 3,65 USD prethodnog mjeseca, prema AAA.
Dizel, žila kucavica globalne trgovine, pokretač tereta i proizvodnje, dugo je bio osjetljiv na geopolitičke krize. Iranski rat, koji su pokrenuli SAD i Izrael 28. veljače, nije iznimka.
Kako sukob zahvata širu regiju Bliskog istoka, brojne zemlje su usporile svoju proizvodnju nafte, uključujući Kuvajt i Katar. U isto vrijeme, tankerski promet kroz Hormuški tjesnac – vitalnu trgovačku arteriju kroz koju prolazi 20 posto svjetske nafte – je zaustavljen.
Stručnjaci su upozorili da će povišena cijena dizela, dobivenog iz sirove nafte, izazvati popratne učinke koje će osjetiti američki potrošači. Matt McClain, analitičar za naftu u GasBuddyju, opisao je promjenu kao “iznimno naglo povećanje u vrlo kratkom vremenu”, dok je energetski ekonomist Philip Verleger rekao Reuters da će “troškovi svih proizvoda porasti…”
Predsjednik Donald Trump rekao je da će cijene nafte pasti kada rat završi, iako se suzdržao od davanja jasnog vremenskog okvira. Dodao je da su povećanja “vrlo mala cijena” za globalnu sigurnost.
Ovdje su neki od sektora koji će vjerojatno biti pogođeni.
Namirnice
Očekuje se da će troškovi namirnica porasti zbog ovisnosti farmera o dizelu za upravljanje poljoprivrednim strojevima i prijevoz hrane diljem zemlje, prema Forbes.
Kamioni otpremaju više od 80 posto poljoprivrednih proizvoda i više od 90 posto povrća, voća, orašastih plodova i mliječnih proizvoda, prema Ministarstvu poljoprivrede.
“Dizel je ono što pokreće realnu ekonomiju. On vuče hranu”, rekao je Paul Dietrich, glavni investicijski strateg u Wedbush Securities, za NBC News. “Ako rat u Iranu drži cijene dizela visokima, to postaje izravan udar na potrošačke cijene. Namirnice postaju skuplje.”
Dostava
Očekuje se da će cijene dostave također porasti.
I UPS i FedEx, najveće domaće prijevozničke tvrtke, već su ukinule svoje naknade za gorivo i uvele naknade za pošiljke iz SAD-a na Bliski istok.
Naknade za prijevoz kontejnera također bi mogle porasti jer deseci brodova ostaju zarobljeni u Perzijskom zaljevu.
“Što dulje sukob bude trajao, to će naplate i odgode imati veći utjecaj na opskrbne lance”, rekao je Jonathan Gold, potpredsjednik opskrbnog lanca pri National Retail Federation. The Wall Street Journal.
Izgradnja
Rast cijena dizela mogao bi imati implikacije na građevinsku industriju budući da većina opreme koja se koristi u građevinarstvu radi na njemu.
Buldožeri, kiper kamioni i bageri koriste dizel, a mnoge sirovine koje se koriste u građevinarstvu premještaju se kamionima na dizelski pogon, što znači da bi troškovi domova i obnove mogli porasti, prema Forbes.
De Haan je za CBS News rekao da su porasti dizelskih goriva “posebno razorni” za građevinske tvrtke budući da bi se njihovi proračuni mogli teško prilagoditi iznenadnim dodatnim naknadama za gorivo.
Putovanje zrakoplovom
Zračni promet također će vjerojatno biti pod utjecajem rasta cijena goriva. Iako se razlikuje od dizela, gorivo za mlazne motore dolazi od iste sirove nafte, povezujući ih sa zajedničkim opskrbnim lancem gdje porast cijena jednog utječe na drugi.
Cijena galona mlaznog goriva porasla je u utorak na 3,93 dolara, što je povećanje u odnosu na 2,50 dolara dan prije izbijanja rata, prema Argus Media.
Ispričao je Matthew Kohlman, stručnjak u S&P Globalu The New York Times da je povećanje mlaznog goriva nadmašilo čak i povećanje dizela. “Iako su sirova nafta, benzin i dizel znatno porasli, nisu se približili niti srušili rekordne razine poput tržišta mlaznog goriva”, rekao je.
Više neameričkih prijevoznika već je uvelo dodatne naknade za gorivo ili povećalo cijene karata, dok je vjerojatnije da će američki zračni prijevoznici uključiti te troškove u osnovne cijene ili promijeniti svoje modele naknada.
