Njemačka je pooštrila pravila za vozače koji pokušavaju izbjeći posljedice prometnih prekršaja. Posebno se to odnosi na praksu takozvane trgovine bodovima, kojom su pojedini vozači godinama pokušavali izbjeći upis kaznenih bodova ili zabranu upravljanja vozilom.
Naime, to je teklo ovako – vozač koji prekorači dopuštenu brzinu, prođe kroz crveno ili počini neki drugi prometni prekršaj može dobiti kaznene bodove koji se evidentiraju u Flensburgu. Kada skupi osam bodova, ostaje bez vozačke dozvole. Upravo su tu mogućnost godinama koristili posrednici koji su putem interneta nudili pomoć vozačima u izbjegavanju bodova i zabrane upravljanja vozilom.
Prema informacijama ADAC-a i Auto Cluba Europa, vozači su preko takvih agencija mogli pronaći osobu koja bi se pred nadležnim tijelima lažno predstavila kao vozač koji je počinio prekršaj. Ovakva praksa najčešće se koristila kod prekoračenja brzine i prolaska kroz crveno svjetlo. Cijeli model oslanjao se na pravnu prazninu. U određenim slučajevima vlasnik vozila prvo bi dobio obrazac za izjašnjavanje, nakon čega bi se druga osoba sama prijavila kao počinitelj. Sam čin lažnog samoizjašnjavanja nije se smatrao kaznenim djelom, dok bi problem nastao tek kada bi netko drugoga lažno optužio.
Stotine eura za izbjegavanje bodova
Naravno, takva usluga nije bila besplatna. Prema ranijim navodima njemačkih medija, vozač bi, uz novčanu kaznu za sam prometni prekršaj, posrednicima i osobi koja bi preuzela odgovornost plaćao dodatnih nekoliko stotina eura. Na taj je način stvarni počinitelj mogao izbjeći upis bodova, a u nekim slučajevima i zabranu upravljanja vozilom. ADAC i ACE godinama su upozoravali na problem takve prakse jer je postojala opasnost da ponavljači i opasniji vozači na taj način izbjegnu posljedice svojih postupaka.
Situaciju je dodatno olakšavala činjenica da fotografije s pojedinih nadzornih kamera nisu uvijek bile dovoljno kvalitetne za pouzdanu identifikaciju osobe za volanom. Tehnologija nadzora prometa u međuvremenu je napredovala pa njemačke vlasti danas mogu preciznije uspoređivati podatke i karakteristike osoba zabilježenih na fotografijama. Ključna promjena nastupila je 1. srpnja 2026., kada su stupile na snagu izmjene njemačkog Zakona o cestovnom prometu (StVG). Novim pravilima izrijekom se sankcionira trgovina bodovima. Zabranjeno je lažnim podacima dovoditi nadležna tijela u zabludu o tome tko je sudjelovao u prometnom prekršaju, ali i nuditi usluge kojima se omogućuje izbjegavanje odgovornosti.
Za vozače koji ipak pokušaju zaobići nova pravila posljedice mogu biti vrlo ozbiljne. Za prekršaje obuhvaćene novim odredbama predviđena je novčana kazna do 30.000 eura. Drugim riječima, ono što je vozaču nekada moglo omogućiti da za nekoliko stotina eura izbjegne bodove ili zabranu vožnje sada ga može stajati višestruko više. Izmjene zakona donijele su još jednu važnu promjenu, a to je da je rok zastare za progon prometnih prekršaja produljen s tri na šest mjeseci. Vozači tako nakon počinjenog prekršaja dulje moraju računati na mogućnost pokretanja postupka i izricanja novčane kazne.
