Vlada Sjedinjenih Američkih Država priznala je krivnju za zrakoplovnu nesreću u Washingtonu, DC u kojoj je poginulo 67 ljudi, te će sada isplatiti odštetu obiteljima.
Sudar u zraku iznad rijeke Potomac između putničkog zrakoplova i vojnog helikoptera Black Hawk 29. siječnja ove godine bio je “tragedija koja se u potpunosti mogla izbjeći”, a dogodila se zbog “neuspjeha pilota helikoptera da zadrže oprez”, navodi se u podnesku Ministarstva pravosuđa od 17. prosinca.
Podnesak DOJ-a saveznom sudu došao je kao odgovor na tužbu koju je podnijela Rachel Crafton, supruga jednog od putnika poginulih u nesreći.
Tužba je optužila Saveznu upravu za zrakoplovstvo, vojsku, American Airlines i njegovu podružnicu PSA Airlines za “sistemske propuste” koji su doveli do nesreće. U međuvremenu su i druge obitelji žrtava katastrofe podnijele slične zahtjeve.
“Sjedinjene Države priznaju da su imale dužnost brige prema tužiteljima, koju su prekršile, čime su uzrokovale tragičnu nesreću 29. siječnja 2025.”, navodi Ministarstvo pravosuđa u dokumentu od 209 stranica.
“Sjedinjene Države priznaju da [Black Hawk helicopter] piloti nisu uspjeli zadržati budnost kako bi vidjeli i izbjegli [plane] a njihov propust da to učine bio je stvarni uzrok i neposredni uzrok nesreće.”
Do nesreće je došlo kada je helikopter naletio na putanju regionalnog mlažnjaka American Airlinesa koji se spuštao prema nacionalnoj zračnoj luci Ronald Reagan.
Sudar je poslao olupinu oba zrakoplova u rijeku Potomac, gdje su spasioci kasnije izvukli 28 tijela iz ledene vode.
Svih 64 ljudi u zrakoplovu i tri člana posade helikoptera poginuli su tijekom sudara u zraku.
Priznata odgovornost američke vlade također djelomično proizlazi iz pogrešaka osoblja kontrole zračnog prometa u Nacionalnoj zračnoj luci Ronald Reagan. Unatoč priznanjima, i dalje postoji upiranje prstom, jer podnesak sugerira da bi odgovornost mogla biti na drugim stranama, uključujući pilote mlažnjaka i zrakoplovne tvrtke.
American Airlines i njegov partner, PSA Airlines, navedeni u dokumentu, podnijeli su zahtjeve tražeći razrješenje.
Robert Clifford, jedan od odvjetnika koji radi za obitelj žrtve Casey Crafton, rekao je da se u podnesku DOJ-a priznaje “odgovornost vojske za nepotreban gubitak života” i propust FAA-e da slijedi procedure kontrole zračnog prometa.
Također je rekao da dokument “s pravom” priznaje da su drugi – American Airlines i PSA Airlines – također pridonijeli smrti.
Obitelji žrtava “ostaju duboko ožalošćene i usidrene u tuzi uzrokovanoj ovim tragičnim gubitkom života”, dodao je.
U izjavi je glasnogovornik američke vojske rekao: “Vojska razumije i poštuje potrebu da obitelji dobiju više informacija o tragičnoj nesreći DCA.
“Priznajemo da mnogi pojedinci još uvijek traže odgovore o incidentu i mjerama koje se poduzimaju kako bi se spriječila slična tragedija.”
Nacionalni odbor za sigurnost u prometu trebao bi objaviti izvješće s detaljima uzroka nesreće početkom 2026. godine.
Ipak, istražitelji su istaknuli nekoliko čimbenika koji su mogli pridonijeti, uključujući helikopter koji je navodno letio previsoko na opasnoj ruti koja je ostavljala samo djelić zračnog prostora za zrakoplove koji su se spuštali u zračnu luku.
U trenucima prije sudara kontrolor letenja dva puta je pitao pilote vojnog helikoptera imaju li letjelicu na vidiku; piloti su rekli da jesu.
Zatim su zatražili “odobrenje za vizualno razdvajanje”, što bi im omogućilo korištenje vlastitih očiju za održavanje udaljenosti između letjelica.
Na istražnim saslušanjima NTSB-a, dužnosnici FAA-e priznali su da su se kontrolori u zračnoj luci previše oslanjali na korištenje vizualnog razdvajanja – što je praksa koja je u međuvremenu prekinuta.
Nadalje, NTSB je rekao da FAA nije prepoznala i ublažila rizik oko prometne zračne luke, unatoč nevjerojatnih 85 zamajnih promašaja u samo tri godine prije nesreće.
The Independent je kontaktirao American Airlines za komentar.
