Pet osoba ozlijeđeno je tijekom dramatičnog incidenta u zraku nakon što je avion Eurowingsa, koji je letio prema Njemačkoj, u blizini Sarajeva upao u snažno vrtložno strujanje nastalo iza znatno većeg zrakoplova Emiratesa.
Incident se dogodio 30. svibnja na letu EW635 iz Rodosa prema Kölnu, kada je Airbus A320 tijekom leta na visini od gotovo 11 kilometara dobio dozvolu za penjanje s razine leta FL360 na FL380. U istom zračnom prostoru ispred njega nalazio se Airbus A380 kompanije Emirates, koji je letio iz Dubaija prema Londonu.
Prema informacijama specijaliziranog portala The Aviation Herald, dva zrakoplova u tom su trenutku bila udaljena oko 7,6 nautičkih milja, odnosno približno 14 kilometara, što je tek nešto više od minimalnog propisanog razmaka, piše Bljesak.
Dramatičan gubitak visine
Tijekom penjanja Airbus A320 iznenada je prekinuo uspon na visini oko FL376 te se počeo vraćati prema nižoj razini leta. Zrakoplov je pritom gubio visinu brzinom do 3000 stopa u minuti nakon što je, prema dostupnim informacijama, ušao u područje atmosferske turbulencije i vrtložnog strujanja koje je iza sebe ostavio znatno veći A380.
U naglom poremećaju leta ozlijeđena su četiri putnika i jedna članica kabinskog osoblja. Prema istom izvoru, stjuardesa je tijekom najjačeg udara silom odbačena sve do stropa kabine.
Unatoč incidentu, posada Eurowingsa odlučila je nastaviti let prema Kölnu, gdje su po slijetanju avion dočekale hitne službe. Ozlijeđeni putnici i članica posade prvo su pregledani u samom zrakoplovu, nakon čega su prevezeni u bolnicu radi dodatnih pregleda.
Istražitelji su u međuvremenu preuzeli snimač razgovora iz kokpita i snimač parametara leta kako bi utvrdili točan slijed događaja.
Za razliku od A320, Emiratesov Airbus A380 nije imao nikakvih problema te je normalno nastavio let prema Londonu. Zrakoplov Eurowingsa ostao je prizemljen u Kölnu oko četiri i pol sata prije nego što je ponovno vraćen u promet, dok je sljedeći let krenuo sa zakašnjenjem od nekoliko sati.
Stručnjaci upozoravaju da vrtložno strujanje predstavlja poznatu, ali rijetku opasnost u zračnom prometu. Takvi vrtlozi nastaju na vrhovima krila zrakoplova kao posljedica stvaranja uzgona, a zbog ogromne mase i raspona krila Airbus A380 proizvodi neka od najsnažnijih vrtložnih strujanja među putničkim avionima.
Prema pravilima Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva, između A380, koji pripada posebnoj kategoriji “Super”, i zrakoplova srednje kategorije poput A320 mora postojati najmanje sedam nautičkih milja razmaka kada lete na istoj visini ili neposredno ispod nje. U ovom slučaju razmak je iznosio oko 7,6 nautičkih milja.
Upad u vrtložno strujanje
Slični incidenti događali su se i ranije. Jedan od najpoznatijih zabilježen je 2017. godine iznad Arapskog mora, kada je poslovni avion Bombardier Challenger 604 upao u vrtložno strujanje A380. Posada je tada izgubila kontrolu nad letjelicom, koja je u nekontroliranom poniranju izgubila oko 3000 metara visine prije uspješnog slijetanja u Oman.
Još jedan slučaj dogodio se 2023. godine u SAD-u kada je regionalni avion Air Canade tijekom prilaza Washingtonu također upao u vrtložno strujanje većeg zrakoplova i naglo izgubio visinu.
Iako su ovakvi događaji relativno rijetki, upravo zbog njih kontrolori leta primjenjuju stroga pravila o razmaku između različitih kategorija zrakoplova, posebno kada je riječ o Airbusu A380, jedinom putničkom avionu s posebnom oznakom “Super”.
