Sekretar za prijevoz Sean Duffy najavio je planove za jačanje sustava za kontrolu zračnog zračnog prometa s najnovijom tehnologijom u naredne četiri godine, a istovremeno je koristio umjetnu inteligenciju (AI) kako bi identificirao “vruće točke” gdje se često pojavljuju bliski susreti između zrakoplova.
Najava je uslijedila nakon što je ažuriranje o istrazi sudar u blizini nacionalne zračne luke Ronalda Reagana Washingtona u Arlingtonu u Virginiji, kada su se sukobili helikopter američke vojske i američki putnički mlaz koji je operirao American Airlines, preko rijeke Potomac 29. siječnja.
“Ovdje smo jer je 67 duša izgubilo život 29. siječnja”, rekao je Duffy novinarima u utorak, napominjući da je Nacionalni odbor za sigurnost prometa (NTSB) otkrio svoje preliminarne nalaze u sudaru ranije tijekom dana.
Nalazi su navedeni da je u posljednjih 2½ godina bilo 85 u blizini promašaja ili bliskih poziva u Reagan National. Bliski pozivi identificirani su kao incidenti kada ima manje od 200 stopa vertikalnog odvajanja i 1.500 stopa bočnog odvajanja između zrakoplova.
VP Vance nas poziva ‘da napravimo bolji posao’ sa zrakoplovnom sigurnošću nakon ‘nevjerojatno srčanog’ avionskog pada u zrakoplovu
Rijeka Potomac i nacionalna zračna luka Ronald Reagan Washington u Arlingtonu, Va., 30. siječnja. (Leigh Green for Fox News Digital)
Izgledajući šokiran na nalazima, Duffy je upitao kako Federalna uprava za zrakoplovstvo (FAA) nije znala za “vruću točku”, gdje se često događaju u blizini.
“Mi smo blizu promašaja, a ako se ne promijenimo, izgubit ćemo živote”, rekao je. “To nije učinjeno. Možda se usredotočio na nešto drugo osim sigurnosti, ali u ovoj se administraciji fokusiramo na sigurnost.”
FAA je rasporedila AI alate za prosijavanje podataka i pronalaženje dodatnih vrućih točaka u američkom zračnom prostoru u blizini zračnih luka kako bi pronašla slične situacije u odnosu na ono što se događalo u Reagan National -u.
Sudar Nacionalne zračne luke Reagan: Vojni helikopter Black Hawk sudara se s MidAir s American Airlines Jet
Sekretar za prijevoz Sean Duffy drži brifing o smrtonosnoj nesreći aviona u zrakoplovu 29. siječnja u blizini nacionalne zračne luke Ronalda Reagana Washingtona. (Fox News/bazen)
Jednom kada se identificiraju vruće točke, Duffyjev tim implementirat će promjene kako bi smanjio bliske susrete između zrakoplova.
Duffy je također rekao da je saznao da sustavi za kontrolu zračnog prometa u cijeloj zemlji imaju 25 do 30 godina, a neki od njih čak koriste diskete kao da su zaglavljeni u 1980 -ima.
Dok je sustav starinski, tajnik je naglasio da je to sigurno. Unatoč tome što je sustav bio siguran, Duffy je rekao da ga treba nadograditi.
“To bi se trebalo dogoditi prije četiri godine, prije 10 godina, prije 15 godina”, rekao je. “Ali, trenutno smo u točki u kojem to zapravo možemo učiniti. I to možemo učiniti brzo.”
NTSB poziva na zabranu nekih helikopterskih ruta u blizini zračne luke Reagan nakon sudara u kojem je poginulo 67 ljudi
Sekretar za prijevoz Sean Duffy drži brifing o smrtonosnoj nesreći aviona u zrakoplovu 29. siječnja u blizini nacionalne zračne luke Ronalda Reagana Washingtona u kojoj je poginulo 67 ljudi. (Fox News/bazen)
Duffy je rekao da bi zadatak mogao potrajati do četiri godine.
Posao podrazumijeva dovođenje potpuno novog sustava upravljanja zračnim prometom, prebacivanje s bakrenih žica u kombinaciju vlakana, bežičnih i satelitskih sustava.
Trenutni radarski sustav iz 1970-ih ili ranih 1980-ih djeluje, ali Duffy želi staviti vrhunski radar i terminale s pravim ekranima i najboljom tehnologijom.
‘Gate uši’ trčanja imaju letače koji zahtijevaju više aviokompanija ‘Crack Down’ na neugodnom trendu putovanja
Kontrolni toranj zračne luke Stansted u Velikoj Britaniji (NATS UK)
“Uspostavit ćemo resurse za sigurnost pista – nova tehnologija koja će omogućiti našim kontrolerima zračnog prometa da ne koriste dvogled u tornju da vidi gdje se nalaze zrakoplovi, već da zapravo imaju senzore za radarske zračne luke u našim zračnim lukama koji će omogućiti kontrolorima zračnog prometa da vide gdje se nalaze zrakoplovi”, rekao je.
“Čuli smo puno novih priča o samo blizu promašaja na asfaltu. A kako to ublažavate? Oduzmu dvogled i dajte im tehnologiju kako bi mogli vidjeti na svojim ekranima na kojima se nalazi svaki zrakoplov.
“Radeći to, uvelike ćemo poboljšati svoju sigurnost u sustavu.”
Tehnologija, s druge strane, nije jeftina, što je tajnik priznao.
U okruženju u kojem Ministarstvo vladine učinkovitosti traži načine smanjenja troškova i uštede novca, Duffy je objasnio da nadogradnja u ime sigurnosti vrijedi ulaganja.
Kliknite ovdje da biste dobili aplikaciju Fox News
Tijekom sljedećih nekoliko tjedana, rekao je Duffy, planira predstaviti svoj plan Kongresu i preuzeti njihove povratne informacije.
Jednom kada prođe kroz povratne informacije, Duffy je rekao da se planira vratiti u Kongres i zatražiti novac unaprijed kako bi ubrzao proces nadogradnje sustava za kontrolu zračnog prometa.
“Nije da FAA nije htjela izvršiti nadogradnje”, rekao je. “Predugo traje. Dakle, oni nam moraju dati novac. Kasnije ćemo iznijeti svoj plan da to stvarno brzo učinimo.”
