Priča o hrvatskom zapovjedniku Marku Bekavcu, prepoznatom kao iskusnom kapetanu duge plovidbe, prerasla je u pravu pravnu i ljudsku dramu koja razotkriva kompleksne mreže međunarodnog pomorskog prometa i sustavne propuste pravosudnih tijela.
Iako se nakon izlaska iz turskog zatvora uspio vratiti u Hrvatsku te se danas nalazi u krugu svoje obitelji, pravna borba za njegovo potpuno oslobađanje i skidanje ljage s njegova imena još uvijek traje. Pred Općim vijećem Vrhovnog prizivnog suda u Turskoj turski pravni zastupnici izražavaju optimizam i očekuju konačnu oslobađajuću presudu, dok zapovjednik kroz svoje ranije i aktualne dopise nastavlja apelirati na razumijevanje prave istine o događajima koji su mu obilježili život.
Sve je započelo nakon što je na teretnom brodu za prijevoz rasutih tereta pronađena skrivena droga. Unatoč tome što zapovjednik broda od samog početka dosljedno i odlučno odbacuje bilo kakvu povezanost s ilegalnim teretom, turske su ga vlasti prvotno teretile i okrivile za kazneno djelo. Kapetan Bekavac u svojim dopisima detaljno pojašnjava da je fizikalno i logistički potpuno nemoguće da je krijumčareni materijal ukrcan tijekom plovidbe, budući da su brodska skladišta bila stopostotno popunjena do samog vrha, s visinom tereta od dvadeset i pet do pet metara, te bez prethodnog pražnjenja skladišnih prostora nitko nije mogao naknadno unijeti nikakav dodatni teret.
Slika događaja postaje još jasnija uvidom u službenu brodsku i lučku dokumentaciju koja izravno potkrepljuje kapetanove tvrdnje. Prije samog isplovljenja iz kolumbijske luke Barranquilla poduzete su sve rigorozne sigurnosne mjere, pri čemu je angažiran i tim ovlaštenih ronioca. Službeno izvješće o podvodnoj inspekciji trupa broda, sačinjeno početkom rujna, jasno navodi da su ronioci detaljno pregledali kormilo, osovinu, usisne kutije mora i sve ključne dijelove podmorja te potvrdili kako na trupu nema nikakvih stranih predmeta niti nepravilnosti.
U izvješću je izričito navedeno i potpisano od strane ronilačkog tima da nisu pronađeni nikakvi strani predmeti (no se localiza objetos extraños)
Uz to, uredno izdane dozvole za isplovljenje i teretni manifesti potvrđuju da je brod preuzeo gotovo dvadeset i pet tisuća tona metalurškog koka u besprijekornom stanju, a sva skladišta bila su pregledana i prazna u trenutku predaje broda unajmitelju.
Uz tehničke dokaze, kapetan upozorava na složenu strukturu ugovornih strana koje bi morale snositi pravnu i operativnu odgovornost. Radi se o velikom brodu od preko trideset i četiri tisuće bruto registarskih tona, kojim upravlja turska menadžmentska tvrtka, dok je vlasnik registriran na Maršalovim Otocima, a sam brod bio je predan u vremenski najam američkom unajmitelju.
Neovisna nadzorna agencija (Marine Consultancy Inspections SAS) obavila je inspekciju dana 31. kolovoza 2023. u terminalu COMPAS u Barranquilli. Utvrđeno je točno stanje goriva i spremnika na brodu u prisutnosti kapetana i upravitelja stroja.
Sve te tvrtke, zajedno s britanskim osiguravajućim klubom i njemačkom agencijom za kadriranje posade, od samog su početka bile potpuno upoznate sa svim pojedinostima i protokolima, no kapetan smatra da su veliki igrači i milijunski kapitali odlučili zaštititi vlastite interese i žrtvovati nevinog hrvatskog zapovjednika.
U svojim objašnjenjima, hrvatski zapovjednik ukazuje i na potpuni izostanak neovisnih stručnjaka za međunarodno i pomorsko pravo u dosadašnjem postupku.
Ističe kako su nadležne kolumbijske i turske vlasti propustile pravovremeno i transparentno uključiti vodeće međunarodne sigurnosne agencije poput Interpol-a, FBI-a, Europol-a ili DEA-e, što bi odmah rasvijetlilo cijeli slučaj i identificiralo prave organizatore krijumčarskog lanca.
Kapetan zaključuje kako je doživio neopisivu nepravdu u kojoj je samostalno činio sve kako bi zaštitio posadu i brod, dok je bio tretiran kao krivac u sustavu gdje moć i novac pokušavaju zamijeniti temeljna načela pravde, civilizacijske norme i međunarodne pomorske konvencije.
Jurica Gašpar
PROČITAJTE JOŠ:
SVE JE ISPRIČAO! Potresna životna ispovijest za Morski HR – Kapetan kojeg su svi prekrižili: “Izdao me sustav kojem sam spasio državu!”
Hrvatski kapetan Marko Bekavac osuđen je u Turskoj na 30 godina zatvora, nakon što je na brodu Phoenician M kojim je zapovijedao pronađeno 137 kg kokaina. U turskom pritvoru i zatvoru proveo je gotovo dvije godine. Neočekivano je pušten iz zatvora 8. kolovoza 2025. te se vratio u Hrvatsku. Njegovo
Turski Vrhovni sud potvrdio presudu od 30 godina hrvatskom kapetanu Marku Bekavcu, srećom po njega on je slobodan i u Hrvatskoj!
Turski Vrhovni sud u Ankari potvrdio je presude od 30 godina zatvora hrvatskom kapetanu Marku Bekavcu i prvom oficiru Aliju Albokhariju. No, srećom naš je kapetan nedostupan turskom pravosuđu. Sud je odluku donio omjerom glasova tri prema dva, javlja britanski specijalizirani pomorski portal Seatrade Maritime News. Presuda ostavlja brojna otvorena
USPJEH TAJNE DIPLOMACIJE – U oslobađanje kapetana Bekavca bio uključen i Milanović
Kapetan duge plovidbe Marko Bekavac (62) pušten je iz turskog zatvora i vratio se u Hrvatsku zahvaljujući višemjesečnim koordiniranim naporima hrvatske Vlade, Ministarstva pravosuđa, diplomacije i drugih institucija, uključujući i predsjednika Zorana Milanovića koji je bio uključen u razgovore s obitelji i odvjetnicom kapetana. Bekavac je uhićen u Turskoj u
ŠTO SLIJEDI ZA KAPETANA BEKAVCA? Hrvatski veleposlanik u Turskoj pojasnio detalje
Splitski kapetan Marko Bekavac osuđen je pred sudom u Turskoj na 30 godina zatvora. Postavlja se pitanje hoće li žalbeni postupak donijeti drugačiju presudu i što može učiniti hrvatska diplomacija? U emisiji U mreži Prvog HTV-a o slučaju su govorili hrvatski veleposlanik u Turskoj Hrvoje Cvitanović, glavni tajnik Sindikata
