Za: gospodina GW Russella
c/o Monako
Dragi George,
Nadam se da se oporavljaš od vikenda. I počinjem tako što ću reći da se jedva usuđujem reći vam nešto što ne znate. Vi ste iskusni natjecatelj u žaru bitke, na vrhuncu svoje igre. Ali evo, moj jezik samo napola u obrazu…
Vjerujem da je vaš put natrag u Monako prošao bez previše udaraca – ili udaraca! Kažem to jer vjerujem da si se vratio u kneževinu s Totom i Kimijem. Našalio sam se s nekim u Mercedesu da je možda Toto trebao sjediti između vas dvoje. Kao mjera opreza.
Znam da nije tako, zapravo, i da su vaši odnosi s Kimijem puni poštovanja, vi ste stariji državnik od 28, on uči od vas s 19, čak i ako je partnerstvo bilo zategnuto u javnosti tijekom vikenda. Takva je neizbježna cijena koju plaćate za borbu za svjetsko prvenstvo kada je jedan automobil dominantan, a dva vozača vodeće momčadi su tako oštro usklađena.
U svakom slučaju, molim vas oprostite moju neozbiljnost oko vašeg rasporeda sjedenja. No bilo je teško izbjeći dosjetku nakon tijesnog plesa na stazi u Montrealu. Kakav je to bio spektakl za nas promatrače, čak i ako je pokrenuo leptiriće u želucima vaših pit-wallaša.
Nije važno što ja mislim, ali, koliko god to vrijedilo, mislio sam da si vozio prema pravilima u subotnjem sprintu. Držao si svoju liniju i dao Kimiju do znanja da mu tinejdžerska bujnost sama po sebi ne daje pravo da te prođe na vanjskoj strani uvodnog zavoja.
Pojavljuje se novo rivalstvo između Mercedesovih timskih kolega Kimija Antonellija (lijevo) i Georgea Russella
Koliko god to vrijedilo, mislio sam da je Russell (desno) vozio unutar pravila u subotnjem sprintu, kada je Antonelli bio prisiljen napustiti stazu
Svojom ste tvrdoglavošću postavili oznaku koju neki vozači – a to ste vi u ovom slučaju – nikome neće popustiti. Bi li tvoj prijatelj Max učinio nešto drugačije? Ne na tvoju Nelly!
Shvaćate da u skladu s pravilima i konvencijama utrka, morate učiniti nemogućim da budete bolji. I to vam je donijelo pobjedu, prijeko potrebnu nakon Kimijeva niza od tri (od kojih znamo da su dvije donijele njegova sreća, a vaša nesreća – vaši tehnički gremlini u kvalifikacijama u Japanu i mjerenje vremena sigurnosnog automobila u Kini).
Miami je bio druga priča na stazi s niskim prianjanjem koja vam ne odgovara; i sve je napravio kako treba, sjajan prikaz nevjerojatnog talenta u samo njegovoj drugoj sezoni – vau – u F1.
Vratimo se na temu teške obrane, takav pristup očito igra na umu suparnika. Ponovno navodim Maxa kao najoštrijeg protivnika. I, osim u nekoliko navrata – uključujući njegovu svađu s tobom u Barceloni prošle godine – vjerujem da je Max čvrst za oružje, ali pošten trkač. Moraš zaraditi svako dodavanje protiv njega, i tebe.
Zanimljivo je bilo primijetiti kako je Kimi reagirao. Pomalo mrzovoljno. Otkrio je razdražljivost koju biste možda htjeli iskoristiti. Samo kažem. Brz je, ali još uvijek sirov, ako uči na kopitu.
Što se tiče nedjeljne utrke. Kakav spektakl. Toto je nakon toga naznačio da bi se stvari od kotača do kotača mogle smanjiti. Razumijem njegovu potrebu da upravlja situacijom u najboljem interesu momčadi. Ali upalilo je sezonu.
Ulazili ste i izlazili iz ugostiteljskog prostora dok je govorio – možda ste krenuli vidjeti stjuarde kako vam ljutito bacaju naslon za glavu na stazu kada vas je pogonska jedinica nagurala na vas dok ste vodili nakon onih 30 prvih pulsirajućih krugova.
Dobio sam e-mail u kojem se mediji obavještavaju da ste dobili kaznu od 5000 dolara uvjetno na godinu dana. Ispričao si se na društvenim mrežama, vidim, kao dio nagodbe o priznanju krivnje. Mislili ste da je to loš primjer. Istina, vjerojatno se nitko od gledatelja nije bunio zbog iskazivanja razumljivih emocija u trenutku.
U slučaju da ste propustili ono što je Toto rekao, bilo je sljedeće: ‘Uvijek je lako na kraju reći: “Pa, to je bilo sjajno za tim i sjajno za sport i nismo li svi uživali gledajući borbu?” I to je istina do određenog stupnja. Ali postoji i druga strana koju moramo pogledati, a to je bilo je blizu nekoliko puta. Kimijevo vraćanje i zaključavanje guma moglo je završiti dvostrukim DNF-om i to ne zbog preagresivne međusobne vožnje, već jednostavno zbog pogreške.
‘Dakle, važno je analizirati utrku i razgovarati s vozačima misle li da je bila malo tijesna i, ako je to slučaj, kako možemo izbjeći ove vrlo, vrlo teške situacije u kojima smo bili malo preblizu. Koliko god danas izgledali vrlo sportski, moglo bi doći do situacije u kojoj bismo to možda malo smanjili.’
Nadajmo se zabave radi da Toto Wolff (lijevo) neće previše obuzdavati svoje vozače
Molim te, nemoj, Toto, ali pretpostavljam da se o toj temi razgovaralo tijekom leta. Ili će biti uskoro ako ne.
Što se tiče bodovnog zaostatka, ne moram vas podsjećati da za Kimijem zaostajete 43 boda. ‘Joj!’ recimo neke. Ali to uopće nije puno s preostalih 17 utrka. Marže zvuče veće sada kada se za pobjedu dodjeljuje 25 bodova, umjesto 10 kada se Lewis pridružio sportu.
Možda se sjećate još jednog Kimija – Raikkonena – koji je sa 17 bodova unatrag u zadnje dvije utrke izbacio Lewisa do naslova za bod u 2007. Prema mojoj računici 17 bodova tada je ekvivalentno 42,5 bodova u novom novcu – kao što sam rekao, deficit je zasjenjen u samo DVIJE utrke. I, kao što znate bolje od mene, niste li došli s četvrtog mjesta nakon četiri utrke u svojoj F2 sezoni do pobjede od 70 bodova?
Vidim iz komentara čitatelja na Daily Mail Sport web-mjesto za koje vaši fanovi navode da je “sabotaža”, što sugerira da je vaš motor prevaren iznutra. Ne vjerujem u to ni trenutka.
Ipak, zamjeram im Mercedes da neki od njih potajno navijaju za Kimi – mladu starletu kojom su zadivljeni. Ali namjerno krivo? Nema šanse. I imate povjerenja u to da ste dokazani broj 1 po ugledu dok se ne dokaže suprotno.
Dosta za sada. Ugodan odmor. Obrišite prašinu. Pripremite se za Veliku nagradu Monaka tjedan dana u nedjelju ili, što je još važnije, na kvalifikacije dan prije.
To nije mjesto za studente druge godine. To je za hladne glave – vozača, recimo, u svojoj osmoj godini u Formuli 1. Pitam se o kome bih mogao govoriti.
Vaš, Jone
Lewis Hamilton (lijevo) predvodio je Kimija Raikkonena (desno) sa 17 bodova dvije utrke do kraja 2007. – ali Finac se vratio i osvojio naslov
Antonelli bi mogao imati 43 boda prednosti, ali još uvijek ima dovoljno vremena da ga Russell preispita
Pred Ferrarijem je još dug put
Lewis Hamilton vratio je svoj modo. Izveo je dobru vožnju i završio drugi u Montrealu. Uredno pretjecanje Verstappena osiguralo mu je najbolji plasman u Ferrariju.
Ovaj nastup uslijedio je nakon njegove prkosne izjave koja je veselo i veselo emitirana 48 sati ranije da će ostati još jednu sezonu, čak i ako me drugi žele ‘umiroviti’.
‘Navikni se’, dodao je. Svidjela mi se njegova produhovljenost. No, bez zamjerke, Ferrari ima još puno posla kako bi došao do vrha. Njihovi Prancing Horses nisu pobijedili u utrci otkako je Carlos Sainz, koji je ustupio mjesto Hamiltonu, trijumfirao u Meksiku 2024. godine.
Oni su treća najbolja momčad, iako su drugi na tablici konstruktora, a do podija im je u nedjelju pomogao McLaren (drugi najbolji nakon Mercedesa) koji su sami sebi pucali u nogu neobjašnjivo nabacujući srednje gume po najslabijoj kišici na startu. Ipak, lijepo je vidjeti Hamiltona sretnog i ponovno na čelu.
