Kineski tehnološki div Huawei planira u sljedećih pet godina uložiti više od 10 milijardi dolara u razvoj sustava autonomne vožnje i jačanje računalne snage za obuku algoritama i modela umjetne inteligencije, izjavio je viši potpredsjednik Jin Yuzhi.
Huawei će već ove godine na globalnoj razini izdvojiti 18 milijardi juana (2,6 milijardi dolara) za istraživanje i razvoj tehnologija pametne vožnje, a više od polovine iznosa, ukupno 10 milijardi juana, bit će usmjereno u računalnu infrastrukturu, najavila je tvrtka na predstavljanju u Pekingu uoči najvećeg kineskog autosajma.
Kineski div želi tim potezom učvrstiti vodeću poziciju nakon što se u posljednje četiri godine profilirao kao ključni dobavljač u kineskom sektoru pametnih električnih vozila.
Rast je potaknut tehnologijama koje sve imućniji kineski kupci češće biraju umjesto tradicionalnih rješenja iz Njemačke.
Na predstavljanju je prikazano 38 modela vozila opremljenih Huaweijevim sustavima pametne vožnje i inteligentne kabine, uključujući modele proizvođača poput Audija i Toyote, među kojima i model BZ7 razvijen u suradnji s kompanijom Guangzhou Automobile Group.
Huawei je predstavio i napredni sustav pomoći vozaču Qiankun ADS, koji će premijerno biti ugrađen u luksuzni SUV X9 sa šest sjedala pod markom Epicland, razvijen u partnerstvu s Dongfeng Motorom.
Kineski proizvođači automobila sve češće surađuju s Huaweijem kako bi potaknuli prodaju i povećali iskorištenost proizvodnih kapaciteta, osobito nakon uspješnog oživljavanja tvrtke Seres lansiranjem brenda Aito 2021. godine.
Aito je u međuvremenu na kineskom tržištu vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem u cjenovnom razredu iznad 500.000 juana nadmašio tradicionalne njemačke proizvođače poput BMW-a, Mercedes-Benza i Audija, i to već u 2024. i 2025. godini, pokazuju podaci istraživačke tvrtke ThinkerCar.
„Sve više kineskih kupaca zamjenjuje svoje njemačke premium automobile domaćim markama poput Aito-a, Zeekr-a i Li Auto-a”, izjavio je direktor konzultantske kuće Automotive Foresight Yale Zhang.
Kineski brendovi prodaju se danas, po njegovim riječima, po sve višim cijenama, razbijajući percepciju da su namijenjeni isključivo kupcima koji traže povoljnije opcije.
Iako automobilski segment čini relativno mali dio Huaweijeva poslovanja, koje obuhvaća i telekomunikacije, pametne telefone te cloud usluge, riječ je o najbrže rastućem dijelu kompanije.
Huaweijev prihod povezan s automobilskom industrijom poskočio je lani za 72 posto, dosegnuvši 45 milijardi juana (6,5 milijardi dolara). Ukupni prihod kineskog diva porastao je za 2,2 posto, na 880,9 milijardi juana.
