Dolaskom ljetne sezone jadranske marine i jadranske rive preplave stotine voditelja brodica ili zapovjednika većih plovila koji, u uniformama i s dozom autoriteta, upravljaju unajmljenim jedrilicama, katamaranima, luksuznim motornim jahtama i mini kruzerima. Dok ih turisti i laici u neformalnom govoru redovito oslovljavaju s “kapetane”, u profesionalnom pomorskom svijetu ta titula ima sasvim drugačiju težinu i zapravo vrijeđa pomorsku struku.
Miješanje pojmova “skiper”, “zapovjednik jahte” i “kapetan” u javnosti je česta pojava, no pravna, obrazovna i profesionalna provalija koja ih dijeli neusporediva je. To što netko na bijeloj košulji nosi zlatne trake, ne znači automatski da mu pripada ta povijesna titula.
Pravna abeceda: Tko je tko na moru?
Glavna razlika krije se u Pomorskom zakoniku i međunarodnoj STCW konvenciji. Pomorski svijet strogo razlikuje tri kategorije ljudi za kormilom:
Skiper (Voditelj brodice)
Označava osobu koja završi kratkotrajni tečaj u lučkoj kapetaniji, položi teorijski ispit i dobije dozvolu za upravljanje lakšim komercijalnim ili rekreacijskim plovilima (najčešće do 15 metara ili do 30 bruto tona). Skiper na čarteru najčešće radi sam, maksimalno s jednom hostesom, a primarni mu je posao navigacija i animacija gostiju.
Zapovjednik jahte (Yacht Master)
Ovo je profesionalna stepenica iznad skipera. To su pomorci koji upravljaju jahtama od 100 do 500 bruto tona (kategorije A i B). Oni prolaze ozbiljniju višetjednu obuku, polažu zahtjevne ispite i imaju komercijalne ovlasti. Iako na svojim luksuznim plovilima nose uniforme s epoletama i zapovijedaju profesionalnom posadi, oni u pravnom i pomorskom smislu – i dalje nisu kapetani. Njihova je dozvola strogo limitirana tonažom i vrstom plovila (isključivo jahte).
Kapetan (Zapovjednik broda)
To je zakonski upravitelj plovnog objekta neograničene tonaže – od golemih kontejnerskih brodova i kruzera do prekooceanskih tankera. Kapetan iza sebe nema tečajeve, već godine akademskog obrazovanja i vojničke discipline. On vodi složeni sustav brodske hijerarhije, odgovara za živote stotina ljudi, milijunske terete i ekološku sigurnost oceana.
Iluzija epoleta – Uniforma ne čini kapetana
U nautičkom turizmu i industriji megajahti i mini-kruzera, estetika igra veliku ulogu. Vlasnici luksuznih plovila i čarter agencije zahtijevaju da posada izgleda besprijekorno profesionalno. Zbog toga ćete na jadranskim rivama često vidjeti skipere i zapovjednike jahti s tri ili čak četiri zlatne trake na ramenima.
U trgovačkoj mornarici, četiri zlatne trake s “okom” (tzv. Nelsonova petlja) strogo su rezervirane za vrh hijerarhije – Zapovjednika broda neograničene tonaže. Na jahtama se, međutim, te epolete često nose interno, kao dio korporativnog “dress codea” kako bi gosti znali tko je glavni na brodu. No, u pravnom smislu, te epolete imaju težinu samo unutar te specifične jahte, dok pred lučkim vlastima i pomorskim zakonom ne nose težinu kapetanskog zvanja.
Trnovit put do pravih kapetanskih epoleta
Da bi pomorac postao stvarni kapetan s međunarodnim priznanjem (STCW II/2), proces traje najmanje desetljeće i mora proći četiri vrlo zahtjevne faze:
- Visoko obrazovanje: Prvi korak je završena pomorska škola, a nakon toga preddiplomski studij na pomorskom fakultetu (smjer nautika).
- Kadetura: Nakon diplome, pomorac provodi 12 mjeseci na moru radeći najteže fizičke poslove kao vježbenik palube (kadet), nakon čega polaže državni ispit za Časnika.
- Godine u hijerarhiji: Put se nastavlja kroz činove trećeg i drugog časnika. Da bi stekao pravo polaganja kapetanskog ispita, pomorac mora skupiti najmanje 36 mjeseci čistog plovidbenog staža (navigacije) u svojstvu časnika na brodovima iznad 3000 bruto tona.
- Rigorozni breveti: Polažu se deseci skupih ispita (napredno gašenje požara, medicinska skrb na brodu, upravljanje krizama, GMDSS sustavi).
Dok skiperom možete postati s 18 godina, a zapovjednikom jahte nakon nekoliko godina rada u turizmu, pravi kapetani neograničene plovidbe svoje epolete ne dobivaju prije 28. do 30. godine života, što je također vrlo optimistično, iza čega stoje stotine tisuća preplovljenih milja preko svjetskih oceana.
Zato, kada idući put zakoračite na turistički katamaran, mini kruzer ili luksuznu jahtu, osobu za kormilom slobodno pozdravite s poštovanjem za njihov trud i vještinu – ali titulu kapetana ostavite za one koji su svoje zlato na ramenima zaradili godinama oceanskih oluja, neprospavanih noći i goleme zakonske odgovornosti.
Jurica Gašpar
