NOVISada možete slušati članke Fox Newsa!
Bombarder B-52 prvi je put ušao u službu tijekom Eisenhowerove administracije tijekom 1950-ih.
Više od sedam desetljeća kasnije, Zračne snage troše milijarde dolara na transformaciju bombardera iz doba Hladnog rata s novim motorima, nadograđenom avionikom i naprednim radarskim sustavima dizajniranim da zadrže let do 2050-ih.
Taj napor modernizacije stavljen je u središte pozornosti u ponedjeljak kada se B-52 Stratofortress srušio nedugo nakon polijetanja iz baze zračnih snaga Edwards u Kaliforniji tijekom testne misije, ubivši svih osam ljudi u avionu.
Posada je uključivala vojno osoblje, vladine civile i izvođače koji podržavaju misiju testiranja leta. Boeing je kasnije potvrdio da je dvoje njegovih zaposlenika bilo među onima u avionu.
ŠEST NAJsmrtonosnijih NESREĆA NEBORBENOG ZRAKOPLOVSTVA U POSLJEDNJIH 5 GODINA
Nesreća označava gubitak jednog od samo 76 B-52 preostalih u inventaru Zračnih snaga. Bombarder s nuklearnim oružjem ostaje kamen temeljac američkih strateških bombarderskih snaga i očekuje se da će služiti zajedno s B-21 Raiderom sljedeće generacije Zračnih snaga u narednim desetljećima.
Bombarder B-52 prvi je put ušao u službu tijekom Eisenhowerove administracije tijekom 1950-ih. (Leon Neal/Getty Images)
Dok istražitelji počinju sastavljati što se dogodilo, odvjetnik za zrakoplovstvo i veteran pilota helikoptera marinaca Justin Green rekao je da će činjenica da je letjelica pala nekoliko trenutaka nakon polijetanja vjerojatno utjecati na rane faze istrage.
“Problem s upravljivošću zrakoplova, neka vrsta kvara motora, jer oni su u vrlo kritičnom trenutku leta kada upravo polijećete”, rekao je Green za Fox News Digital. “Tako da mislim da će to stvarno biti fokus.”
Green, koji služi kao supredsjedatelj izvršnog odbora tužitelja u parnici koja proizlazi iz nesreće Boeinga 737 MAX u Etiopiji 2019. i uključena je u parnicu u vezi sa sudarom u zraku iznad rijeke Potomac u siječnju 2025., upozorio je da su istražitelji još uvijek u najranijim fazama istrage.
“Ključna stvar u istragama je da ne stvarate nikakve pretpostavke”, rekao je Green. “U ranim danima, morate samo ostati otvorenog uma i stvarno slijediti činjenice tamo gdje vas činjenice vode.”
B-52 Stratofortress američkih zračnih snaga srušio se u ponedjeljak nedugo nakon polijetanja iz zračne baze Edwards u okrugu Kern u Kaliforniji, rekli su dužnosnici. (KTTV)
Zrakoplov je izvodio lokalni probni nalet podržavajući program modernizacije radara Zračnih snaga kada se srušio, prema Zračnim snagama. Zračna baza Edwards služi kao glavni centar za probne letove Zračnih snaga, gdje se zrakoplovi rutinski koriste za procjenu novih tehnologija i modifikacija prije nego što budu raspoređeni u široj floti.
Zračne snage trenutno provode jedan od najambicioznijih pokušaja modernizacije u povijesti B-52.
Služba planira opremiti bombardere novim motorima Rolls-Royce F130, nadograđenom avionikom i modernim aktivnim elektronski skeniranim radarom namijenjenim poboljšanju navigacije, ciljanja i situacijske svijesti, dok se radni vijek zrakoplova produljuje do sredine stoljeća.
ŠTO BOMBARDERI B-52 DONOSE BORBI IRANU — I ŠTO TO SADA ZNAČI ZA RAT
Vrijeme pada je prirodno privuklo pozornost na te nadogradnje. Ali Green je rekao da sam radarski sustav nije očito objašnjenje temeljeno na ograničenim dostupnim činjenicama.
“Mislim da je to vrlo malo vjerojatno”, rekao je Green na pitanje je li novi radarski sustav mogao pridonijeti nesreći. “Novi radarski sustav zapravo ne bi trebao utjecati na sposobnost sigurnog polijetanja zrakoplova.”
Dok se od istražitelja očekuje da ispitaju svaki aspekt zrakoplova i misije, Green je rekao da će se vjerojatno usredotočiti na faktore koji izravno utječu na sposobnost zrakoplova da sigurno napusti pistu i uspinje se nakon polijetanja.
Američke zračne posade pregledavaju dalekometni bombarder B-52 Stratofortress na brodu u RAF Fairfordu tijekom vježbe Cobra Warrior 2025. u Engleskoj. (Getty Images)
Očekuje se da će starost B-52 također biti dio rasprave. Bombarder je prvi put ušao u službu 1950-ih i ostao je jedan od najstarijih zrakoplova u inventaru američke vojske. Ipak, Green je rekao da će se istražitelji vjerojatnije usredotočiti na evidenciju održavanja, nedavno instalirane komponente i operativne čimbenike nego na originalni dizajn zrakoplova.
“Ovo je vrlo star avion”, rekao je Green. “Problem zapravo neće biti problem dizajna. Više će biti problem proizvodnje ako se radi o novom dijelu ili problemu održavanja ili problemu pilotiranja.”
Očekuje se da će istražitelji analizirati fizičke dokaze pronađene na mjestu nesreće, zajedno s evidencijom održavanja i svim dostupnim podacima o letu. Prema Greenu, sama olupina će “ispričati priču” i vjerojatno dati mnoge odgovore koje istražitelji traže.
Dodao je da bi podaci o letu i snimke iz kokpita, ako budu vraćeni, mogli biti ključni u rekonstrukciji posljednjih trenutaka letjelice.
Uključenost izvođača i zaposlenika Boeinga u let također bi mogla pokrenuti jedinstvena pravna pitanja, ovisno o tome što istražitelji konačno utvrde da je izazvalo nesreću.
Vojno osoblje općenito ne može tužiti saveznu vladu zbog ozljeda ili smrti do kojih dođe tijekom vojne službe zbog Feresove doktrine, dugogodišnjeg pravnog presedana. Izvođači ne podliježu istom ograničenju, iako bi se potencijalni zahtjevi mogli suočiti sa značajnim pravnim preprekama, ovisno o okolnostima nesreće i ulozi bilo koje uključene tvrtke.
“Osim ako proizvođač ne učini nešto stvarno pogrešno, sami znate da je to nemarno, oni također mogu imati zaštitu od bilo kakve odgovornosti”, rekao je Green.
KLIKNITE OVDJE ZA PREUZIMANJE APLIKACIJE FOX NEWS
Za sada, međutim, Green je naglasio da utvrđivanje odgovornosti ostaje daleko ispod liste prioriteta.
Zračne snage nisu javno identificirale uzrok nesreće. Očekuje se da će istražitelji provesti tjedne, a možda i mjesece ispitujući dokaze prije nego što donesu bilo kakav zaključak o tome što je srušilo jedan od najpoznatijih vojnih zrakoplova.
