U lipnju su američka i iranska delegacija u Švicarskoj potpisale, globalno dugo iščekivani memorandum o razumijevanju – MoU, kao preteču konačnog sporazuma o završetku rata.
Nažalost, kako se stvari u zoni Perzijskog zaljeva odvijaju posljednjih dana, spomenuti se sporazum čini sve daljim, dok je puno izglednija nova eskalacija sukoba u regiji što se već ogleda i u novom skoku cijena nafte na svjetskom tržištu. Jučer se barel nafte sorte Brent tržio za 87 dolara, što je najveći iznos od lipnja mjeseca.
Kako god bilo, zanimljivo je pogledati što se to u Hormuškom tjesnacu – samom srcu spomenutog sukoba o kojemu toliko toga ovisi – događalo tijekom zadnja tri tjedna nakon potpisivanja navedenog memoranduma u kontekstu odvijanja brodske plovidbe.
Vrlo zanimljiv tekst o tome objavio je jučer specijalizirani medij Argus, a prenosimo ga kako slijedi ispod.
Trump prijeti napadima na iranske elektrane i mostove
Više od 200 neiranskih brodova koordiniralo s Teheranom
Više od 200 neiranskih plovila koordiniralo je s iranskom Upravom Perzijskog zaljeva (PGSA) tranzit kroz Hormuški tjesnac u tri tjedna nakon što su Teheran i Washington prošlog mjeseca potpisali memorandum o razumijevanju (MoU), priopćila je uprava u utorak.
PGSA je osnovana kao dio Teheranovih napora za jačanje kontrole nad brodarstvom u i oko kritičnog Hormuškog tjesnaca nakon početka američko-izraelskog rata s Iranom krajem veljače.
Teheran je od plovila koja žele proći kroz tjesnac zahtijevao da unaprijed podnesu zahtjev za dozvolu od PGSA-e. U mnogim slučajevima to je uključivalo i plaćanje naknade nadležnim tijelima.
Ova naknada je ukinuta na 60 dana kao dio Memoranduma o razumijevanju potpisanog 18. lipnja, koji je imao za cilj postaviti temelje za ponovno otvaranje tjesnaca za komercijalnu plovidbu, okončanje borbi i početak pregovora o konačnom mirovnom sporazumu.
No, napetosti oko kontrole i upravljanja tjesnacem ponovno su se pojavile prošli tjedan kada su Iran i SAD započeli razmjenu vatre. Iran je ponovno proglasio tjesnac zatvorenim tijekom vikenda 11. i 12. srpnja, a američki predsjednik Donald Trump u ponedjeljak je najavio da će Washington ponovno nametnuti pomorsku blokadu Iranu.
„Prije nedavnih provokacija američkih snaga u regiji koje su dovele do zatvaranja tjesnaca, više od 200 neiranskih plovila koordiniralo je s PGSA-om tijekom tri tjedna nakon potpisivanja memoranduma o razumijevanju“, priopćila je vlada.
Prema podacima koje je objavila PGSA, 41% plovila koja su se prijavila za dozvole bili su “tankeri za naftu”. Brodovi za rasuti teret činili su 27%, kontejnerski brodovi 18%, a brodovi za ukapljeni prirodni plin (LNG) 2%.
Eskalacija! Proiranski Hutisti napali Saudijsku Arabiju; Iran pogodio naftne tankere u Hormuzu
Brodovi podjednako plovili na istok i na zapad
PGSA je izjavila da je 53 posto plovila koja su podnijela zahtjeve putovalo prema istoku kroz tjesnac kako bi izašla iz Bliskoistočnog zaljeva, dok je preostalih 47 posto išlo prema zapadu i ulazilo u Zaljev.
Od brodova koji su plovili prema istoku, 21% je bilo namijenjeno Kini, 20% Indiji, a 29% drugim dijelovima azijsko-pacifičke regije. Dodatnih 22% putovalo je prema odredištima u široj regiji Bliskog istoka, uključujući luke u Omanu, saudijske luke na Crvenom moru i luku Fujairah u UAE-u.
Od plovila koja su plovila prema zapadu, 21% ih je potjecalo iz Indije, 19% iz Kine, a 20% iz drugih azijskih zemalja. PGSA je izjavila da je 24% plovila koja su ušla u Bliskoistočni zaljev kroz tjesnac potjecalo iz luka “unutar regije”.
PGSA je izjavila da je 79% plovila koja su se koordinirala s njom prije prolaska kroz tjesnac također ugovorilo osiguranje od nadležnih tijela. Navedeno je da 14% plovila koja su podnijela zahtjev još uvijek čeka dozvole. PGSA-i je u prosjeku trebalo 50 sati za izdavanje dozvola, priopćila je uprava.
SAD napao ‘nuklearni’ grad Bushehr, dok iranski parlament čini nešto važno
Suparničke rute
Brodski tranzit kroz Hormuški tjesnac pao je od vikenda na razinu kakva nije viđena od ranih dana rata.
U središtu najnovijeg sukoba je spor između Teherana i Washingtona oko upravljanja tjesnacem. Općenito formulirani Memorandum o razumijevanju potpisan prošlog mjeseca pozivao je Iran da “napravi aranžmane… za siguran prolaz komercijalnih brodova”.
Teheran je tu klauzulu protumačio kao da mu daje potpunu kontrolu nad time koja plovila mogu koristiti plovni put i kojom rutom trebaju ići. SAD su odbacile to tumačenje.
Iran je propisao sjevernu rutu kroz tjesnac uz iransku obalu, tvrdeći da su druge rute i dalje nesigurne jer pomorske mine još nisu uklonjene.
No SAD je promovirao južnu rutu kroz tjesnac uz omansku obalu. Washington je izjavio da je 380 milijuna barela sirove nafte izašlo iz Bliskoistočnog zaljeva, a više od 800 brodova prošlo je kroz tjesnac ovom rutom između 18. lipnja i 10. srpnja – otprilike isto razdoblje koje pokrivaju podaci PGSA-e.
Korporativni dug: Koje zemlje Europe se najviše zadužuju?
