Hrvatski jadran godinama glasi kao jedna od najpopularnijih svjetskih destinacija za nautički turizam. No, s golemim brojem plovila stižu i golemi izazovi. Istaknuti istarski jedriličar Marino Skoko uputio je službeni prijedlog Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture u kojem traži korjenite promjene: uvođenje sustava ograničenog broja charter licenci.
Skoko upozorava da, iako kontinuirani rast broja charter plovila donosi značajne turističke prihode, pritisak na naš akvatorij postao je prevelik.
“Takav razvoj stvara sve veći pritisak na pomorski prostor, marine, luke nautičkog turizma, sidrišta i osjetljive morske ekosustave, a naravno utječe i na samu sigurnost plovidbe” , ističe Skoko u svom dopisu poslanom iz Pule.
Model po uzoru na ribare: Maksimalan broj licenci prema kapacitetu
Umjesto dosadašnjeg modela nekontroliranog rasta, predlaže se uvođenje reda nalik onome koji već postoji u ribarstvu. Država bi, prema ovom prijedlogu, trebala određivati maksimalan broj charter licenci na nacionalnoj ili regionalnoj razini, i to na temelju stručnih analiza i stvarnog kapaciteta hrvatskog akvatorija.
Kako bi sustav funkcionirao u praksi?
- Stroga kontrola: Nove licence dodjeljivale bi se isključivo putem javnog natječaja prema jasno definiranim kriterijima.
- Fleksibilnost tržišta: Postojala bi mogućnost prijenosa ili prodaje licenci, ali isključivo uz odobrenje nadležnog tijela.
- Periodične revizije: Ukupan broj licenci redovito bi se preispitivao na temelju stručnih studija i stvarnog opterećenja mora.
Što bismo time dobili?
Uvođenje ovog restriktivnog, ali održivog modela, prema riječima predlagatelja, donijelo bi niz ključnih prednosti za hrvatski turizam i ekologiju:
- Smanjenje gužvi: Spriječila bi se prekomjerna koncentracija plovila u najopterećenijim dijelovima Jadrana.
- Veća sigurnost i zaštita: Povećala bi se sigurnost plovidbe i osigurala zaštita osjetljivih morskih staništa.
- Održivost biznisa: Postojeći gospodarski subjekti dobili bi stabilnije poslovne uvjete, a očuvala bi se i visoka kvaliteta turističke usluge.
“Republika Hrvatska raspolaže jednim od najvrjednijih pomorskih prostora na Mediteranu te je nužno osigurati njegovu dugoročnu zaštitu i održivo korištenje” , zaključuje Skoko, smatrajući da je ovaj sustav ključan korak prema uravnoteženom razvoju.
Potez je sada na Ministarstvu. Hoće li država prepoznati potrebu za uvođenjem reda u charter industriju prije nego što postane prekasno, pokazat će vrijeme.
D.G.
