O intenziviranim i masovnim ruskim zračnim napadima na Ukrajinu posljednjih mjesec i pol dana, poglavito na Kijev i njene crnomorske luke, kao odgovor na višemjesečne ukrajinske napade dronovima u dubinu ruskog teritorija koje nanose velike štete ruskom gospodarstvu već smo u više navrata izvješćivali.
Međutim, sve je izglednije kako se situacija brzo mijenja, i da je sada Ukrajina ona koja ima više razloga za brigu. Barem privremeno, jer ratna sreća promjenjiva je stvar. Pogledajmo o čemu je konkretno riječ.
https://www.youtube.com/shorts/pLoGGomBKTw
Veliki kamionski redovi na granici s Poljskom
Prema Udruženju međunarodnih otpremnika Ukrajine, zaključno s 7. kolovozom u sustavu „eCherga“ registrirano je 7342 kamiona – 2394 više nego prethodnog dana. Gotovo 88% ukupnog prometa kreće se prema Poljskoj, gdje u redu čeka 6450 vozila. Dodatnih 546 kamiona registrirano je na granici sa Slovačkom, a 328 na granici s Rumunjskom, prema izvješćima ukrajinskih medija.
Nagli porast izazvao je zabrinutost među sudionicima na tržištu; međutim, ukrajinsko Ministarstvo za razvoj zajednice i teritorija pozvalo je ljude da ne povezuju podatke „eCherga“ sa stvarnim stanjem na graničnim prijelazima. Ministarstvo je naglasilo da sustav bilježi prethodne elektroničke rezervacije prijevoznika, pa značajan dio vozila čeka svoj red izvan granične infrastrukture. Prema procjeni ministarstva, trenutni obujam registriranih vozila u skladu je sa sezonskim trendovima.
Vlasti su također odbacile sugestije ukrajinskih medija da je povećanje redova povezano s komplikacijama u pomorskom izvozu nakon ruskih napada na lučku infrastrukturu. Ministarstvo je napomenulo da se većina žitarica i metalnih proizvoda prevozi morem i željeznicom, a ne cestom, u usporedivim količinama – piše medij Logos-press.
Ruta kroz Poljsku ostaje glavna kopnena ruta za ukrajinski izvoz u Europsku uniju i tradicionalno se njome odvija najveći dio teretnog prometa. Podaci Poljske granične straže također pokazuju povećan promet na najvećim graničnim prijelazima, iako se vrijeme čekanja značajno razlikuje ovisno o prijelazu.
Treba napomenuti kako je sustav „eCherga“ uveden nakon rata kako bi se upravljali komercijalnim prometnim tokovima i smanjili fizički redovi na granici. Omogućuje prijevoznicima da unaprijed rezerviraju vrijeme prelaska, tako da broj registriranih vozila ne odražava broj kamiona koji se trenutno nalaze na graničnim prijelazima.
Skandal nakon pitanja njemačkog novinara Zelenskom i Vučiću što EU može učiniti da ‘pomogne ubiti više Rusa’
Ukrajinski mediji pišu drukčije od priopćenja službenog Kijeva
Zbog ruske blokade luka Velike Odese uslijed zračnih napada, kao i posljedična preusmjeravanja dijela izvoznog tereta na cestovni prijevoz – na izlazu iz Ukrajine i dalje postoje značajni redovi čekanja, izvijestila je ukrajinska Udruga međunarodnih prijevoznika – piše ukrajinski medij Strana.
Zaključno sa 7. kolovozom, u sustavu “єЧерга” čekalo je raspoređivanje 7.342 kamiona, što je 2.394 vozila više nego dan ranije.
Situacija je i dalje najteža na granici s Poljskom. Tamo je zaglavljeno 6450 kamiona – gotovo 88% ukupnog broja vozila u kolonama. Taj se broj povećao za 2144 u posljednja 24 sata.
Na kontrolnoj točki Yagodin-Dorogusk u redu čeka 1461 kamion težine preko 7,5 tona, s procijenjenim vremenom čekanja od 6 dana, 23 sata i 32 minute. Dodatnih 1299 praznih kamiona čeka prolazak kroz istu kontrolnu točku, s vremenom čekanja od približno 5 dana, 7 sati i 30 minuta.
Značajni redovi su se stvorili i na drugim poljskim graničnim prijelazima. Konkretno, 916 kamiona čeka prolazak na prijelazu Krakowiec-Korczowa, 665 na prijelazu Rawa-Ruska-Chrebenne, 522 prazna kamiona i 372 kamiona teže od 7,5 tona na prijelazu Shehyni-Medyka, 395 na prijelazu Uhrynów-Dolgobychów i 468 na prijelazu Ustyluh-Zosin.
Na granici sa Slovačkom u kolonama čeka 546 kamiona, s Rumunjskom 328, s Moldavijom 11 i s Mađarskom 7. Ukupno su zabilježeni redovi teretnog prometa na 38 graničnih prijelaza s pet susjednih zemalja.
Udruga međunarodnih otpremnika pripisuje povećano opterećenje kopnene granice blokiranju luka Velike Odese kao rezultat ruskog granatiranja. Zbog problema s pomorskom logistikom, izvoznici su primorani preusmjeriti teretne tokove na cestovni prijevoz, što dovodi do naglog povećanja redova na kontrolnim točkama.
U međuvremenu, situacija se i dalje pogoršava: samo u posljednja 24 sata ukupan broj kamiona u kolonama povećao se za gotovo 2400 – zaključuje ukrajinski medij.
Blic analiza Zorana Metera: Ruska pomorska blokada guši Ukrajinu brže od balističkih raketa nad Kijevom
