Pitajte mnoge česte letače Kongresa, a oni će vam reći da je Nacionalna zračna luka Ronald Reagan godinama slala crvene zastave.
“Dugo sam bio vrlo, vrlo nervozan zbog zagušenja u Reagan National”, rekao je senator Tim Kaine, D-VA.
“Zagušenje zračnog prostora oko Reagana i DC-a u cjelini definitivno je igrao ulogu u tome”, rekao je senator Tim Sheehy, R-Mont., Bivši vatrogasni pilot. “Čitav broj zrakoplova u zraku je visok kao i uvijek.”
“Puno zrakoplova tranzita gore i niz Potomac”, rekao je senator Mark Kelly, D-Ariz, bivši borbeni pilot mornarice i astronaut. “Ulazak i izlazak iz određenih područja. Pentagon. Ostale vojne instalacije. Reagan upravo tamo u tom visoko trgovinskom području.”
“Kad god sam u Reaganu i vidim da se grade nova vrata, terminal postaje sve veće, shvaćam da nikada neće biti još jednog centimetara piste. Nebo je prilično zagušen”, rekao je senator Kevin Cramer, Rn.D. “Često mislim da postoji previše aktivnosti za ovu malu zemljište. I siguran sam da će biti ponovna procjena svega toga.”
Sudar Nacionalne zračne luke Reagan: Vojni helikopter Black Hawk sudara se s MidAir s American Airlines Jet
JetBlue Airlines Airbus A320 Jet leti pored američke kupole Capitola jer dolazi u slijetanje u nacionalnu zračnu luku Ronald Reagan Washington u utorak, 7. svibnja 2024. godine. (Bill Clark/CQ-Roll Call, Inc putem Getty Images)
Najgora zračna katastrofa u zemlji u gotovo četvrt stoljeća prolila se u rijeku Potomac, samo u srijedu navečer, malo od nacionalne zračne luke Washington Reagan. Šezdeset i sedam ljudi umrlo je nakon što se američki Eagle let 5342 iz Wichita, Kan., Sukobilo s nogama helikoptera vojske Sikorsky Black Hawk s piste.
Zrakoplovni stručnjaci kažu da je let u Reagan National jedna od najkompliciranijih zračnih luka u zemlji. Pristup sa sjevera i juga je preko vode. Piloti moraju kretati uskim hodnikom iznad rijeke – ali ne letjeti preko obližnjeg Pentagona. To ne znači ništa o probijanju Washingtona, DC-ovog super zaštitnog zračnog prostora. Bijela kuća i američki kapitol očito su vidljivi kada se zrakoplovi polete na sjever.
Štoviše, zračna luka je poznata po notorno kratkim pistama. Pista na kojoj je let američkog orla pokušao sletjeti proteže se nešto više od 5.200 stopa. Nešto manje od milje duljine.
To čak nije ni glavna pista. Standardne komercijalne piste prosječne oko 13 000 stopa. Najduža pista u Reagan National je oko 7000 stopa. Osim toga, sve tri piste se međusobno prelaze. Takva se konfiguracija rijetko viđa na modernim zračnim lukama.
DC avionska nesreća: Razina osoblja ATC -a pod nadzorom dok stižu teglenice kako bi pomogle u spasavanju OPS
Sudar u mirairu između vojnog helikoptera American Airlinesa i vojnog helikoptera Black Hawk u blizini Nacionalne zračne luke Reagan u blizini Washingtona, DC, viđen je na Dashcam videozapisu iz zajedničke baze Anacostia Bolling. (Priča)
Prošlog proljeća bila su dva incidenta u kojima su se zrakoplovi gotovo srušili jedan u drugom dok su prelazeći piste.
Piste su neke od najviše pretjeranih u cijelom američkom sustavu leta. Zračna luka je dizajnirana za obradu 14 milijuna putnika godišnje. Ali taj se broj povećao na 25 milijuna 2023. godine. Zračna luka svaki dan prihvaća nevjerojatnih 800 uzlijetanja i slijetanja.
Bilo je napora za zatvaranje Reaganovog nacionalnog kada se otvorila međunarodna zračna luka Dulles 1962. godine. Dulles je monstruoznost kampusa. Međutim, nalazi se gotovo 30 milja od Washingtona, DC, ispravno. Nacionalni pokretači i shakeri nikada nisu gravitirali Dullesu kad je bilo tako lako letjeti u Reaganov nacionalni, iscrpiti, uhvatiti taksi i stići u State Department na sastanak 15 minuta kasnije.
Zastupnici, zrakoplovstvo, službenici nacionalne sigurnosti i tajna služba vodili su ozbiljne razgovore o trajnom zatvaranju zračne luke nakon 11. rujna. Smatralo se da je zračni promet u i izvan Reagan National predstavljao previše rizika za sjedište vlade. Ne bi trebalo puno da otmičari zapovjeđuju zrakoplov i preusmjere ga na brdo Capitol.
Uostalom, jedan se avion srušio u Pentagon 11. rujna. Četvrti avion – koji se spustio u polje u blizini Shanksville -a, Penn. – U konačnici je bio vezan za Kapitol.
DC Avion Crash: Potraga za ranjenjem rijeke Potomac, komplicirana uvjetima iz njihove kontrole
Slučajni radnici oporavljaju krhotine iz rijeke Potomac nakon sudara američkog leta Eagle 5342 i helikoptera Black Hawk, kao što se vidi iz Virginije, 30. siječnja 2025. (Reuters/Carlos Barria)
U skladu s tim, zagovornici za održavanje Reaganovog Nacionala tvrdili su da je gotovo nemoguće oteti avionu i odmah ga poslati bareliranje prema Kapitolu. Potrebno je neko vrijeme da inženjeriše otmica. Jednostavno nije bilo dovoljno vremena za izvršavanje takvog plana sekunde nakon polijetanja.
Ipak, vlasti su zatvorile Reagan National više od tri tjedna nakon 11. rujna. Nova sigurnosna pravila bila su postavljena nakon što se zračna luka ponovno otvori. Zrakoplovi nisu mogli imati više od 156 mjesta. Svi putnici morali su sjediti pola sata prije slijetanja. Zračni maršali patrolirali su većini ako ne i svi letovi u zračnoj luci i izvan njega.
Federači su olabavili mnoga od tih ograničenja bilo gdje od nekoliko mjeseci do gotovo četiri godine nakon 11. septembra. Ali to nije umanjilo pitanja o sigurnosti ove konkretne zračne luke.
Žrtve identificirane u zrakoplovnoj nesreći u koje su uključivale mlazni i vojni helikopter American Airlines
Međutim, zagovornici održavanja Reaganovog Nacionala imali su neke od najmoćnijih saveznika u državi: članove Kongresa.
Zastupnici drže lude raspored. U stvari, izum mlaznog zrakoplova pridonio je takvom Bedlamu. Zastupnici su u velikoj potrazi u svojim okruzima ili državama – i na brdu Capitol. To ne znači ništa o konferencijama u Aspenu ili Halifaxu – i blistavim prikupljanjima sredstava u New Yorku ili San Franciscu. Dakle, zračna putovanja, zajedno s pristupom obližnjoj zračnoj luci, najvažnije je u modernom kongresu.
Važnost zrakoplovstva je čak ugrađena u kongresni narodni.
Ponedjeljkom ili utorkom često se smatraju danima “letenja”. Dom i Senat uistinu ne ide do kasno u dan tijekom prvog dana u tjednu. Dakle, glasovi u ponedjeljak možda se neće odvijati do 17:30 ET u Senatu i 6:30 u kući. Ovisno o tome hoće li se kuća (a ponekad i Senat) sastaviti u ponedjeljak ili utorak, četvrtak i petak, danima bijega. Kuća bi mogla smanjiti grad do kasnog jutra ili podne na dan bijega. Ako Senat ne ide pet dana (što se ove godine puno dogodilo, ali ne i ovog tjedna), posljednje glasovanje često pogađa oko 14:15 ili 14:30. u četvrtak.
Dakle, zakonodavci imaju interes za zadržavanje Reaganovog nacionalnog operativnog. Čak i nakon 11. rujna.
Kongres je ponovno odobrio programe Federalne uprave za zrakoplovstvo (FAA) pet godina u 2024., ali jedno od najspornijih pitanja u prijedlogu zakona bilo je treba li Kongres odobriti dodatne dnevne “slotove” za Reagan National. Novi redovni letovi započinju za nekoliko tjedana za Las Vegas, San Diego, Seattle, San Antonio i San Francisco. Zastupnici su blagoslovili povećanje od oko 50 dodatnih dnevnih “mjesta” u Reagan National -u od prijelaza stoljeća.
Kliknite ovdje da biste dobili aplikaciju Fox News
To govori da su se samo četiri senatora protivila zakonu o FAA -u prošle godine. Sve četiri bili su lokalni Washington, DC, senatori područja: bivši senator Ben Cardin, D-Md.,-koji se tek povukao-zajedno s senzom. Chris Van Hollen, D-Md., Mark Warner, D-Va., I Kaine.
Senat je u utorak potvrdio sekretar za prijevoz Seana Duffyja na dvostranačkom glasanju. Duffy se suočio s krizom do srijede navečer. Do petka je novi tajnik pooštrio zračni prostor oko Reagan National za helikoptere.
Ali kao i sve u Washingtonu, ključ Reaganovog nacionalnog je sve u pristupu. Teško je pronaći bilo koju veću zračnu luku na planeti koja se nalazi tako blizu poluga snage.
I sve dok Bijela kuća, američki Kapitol, Pentagon, bezbroj saveznih agencija i lobističkih trgovina postoji u Washingtonu, sumnjivo je da Reagan National ide bilo gdje.
Chris Pandolfo je doprinio Fox News.
