Na potpuni kaos ispred splitske luka, kroz Splitska vrata (između otoka Brača i Šolte), te Paklenim kanalom (između Paklinskih otoka i luke Hvar), gdje je izrazito opasno ploviti, upozoravao je sada umirovljeni, kapetan duge plovidbe i tadašnji zapovjednik Jadrolinijinog motornog trajekta Korčula, Grgo Dujmović. S njim smo na komandnom mostu prošli upravo od Vele Luke do Splita, te se i sami uvjerili da to što govori itekako ima veliku težinu!
Dio intervjua s kap. Dujmovićem iz rujna 2002. godine ponovno ćemo objaviti, s time da moramo dodati da iskusnog kapetana apsolutno nitko nije poslušao po pitanju pojačavanja sigurnosti plovidbe na navedenoj ruti, a iz sektora sigurnosti plovidbe pri Ministarstvu mora odgovorili su nam da je sve sigurno i da nema potrebe za dodatnim mjerama nadzora, sankcioniranja, pa čak ni postavljanja novih objekata sigurnosti plovidbe.
– Ulazak i izlazak iz luke Split ogroman je sigurnosni problem – pojašnjava kapetan Grgo Dujmović.
– Kad sam počeo ploviti, vi biste na moru vidjeli dvije do tri jedrilice. Nautički turizam svodio se na privatnike, dakle ljude koji su imali vlastitu jedrilicu ili brod. Danas se to iz temelja promijenilo, pa nas nautički turizam, kakvog danas poznajemo, može i koštati. Osim što iz brodova u more izbacuju smeće i fekalije, što će naše buduće generacije tek osjetiti, mi se suočavamo s problemom sigurnosti.
Uplovljavanje i isplovljavanje u i iz luke Split ne može nitko kontrolirati. Tamo imate benzinsku pumpu, gdje je petkom kaos. Svi se nautičari vraćaju tog dana i tamo pune gorivo prije predaje plovila u marinu. I tada vam je problem ulaska u luku. Već petkom na večer tamo bude 80-ak turističkih brodica iz Krila, plus naši trajekti. To je kaos, jer jedan dio kontrolira Lučka uprava Split, a drugi Županijska lučka uprava Split. Gradska lučka uprava kontrolira onoga tko im se najavi i oni ga privezuju u svoj dio. Oni koji idu u ACI marinu i na benzinsku postaju, nikome se ne javljaju – kazuje kapetan i upozorava na nešto o čemu se u javnom prostoru gotovo uopće ne piše.
Napominje da djelatnici Lučke uprave u Splitu daju sve od sebe, ali su nemoćni da sve koordiniraju.
Opasnosti ispod prove: „Slikaju se tako za društvene mreže, dogodit će se nesreća, kad-tad!“
– Pomorci na većim brodovima se uvijek drže pravila. No pod pramac nam dolaze gliseri, jahte, a upitno je koliko oni koji upravljaju tim plovilima imaju iskustva u plovidbi – priča nam zapovjednik.
Uto se zaustavlja u razgovoru, jer nam se upravo pred očima odvija scena o kojoj prepričava; plava jedrilica ne mareći za prednost prolaza, plovi ravno ispred pramca trajekta.
Posada na zapovjednom mostu je spremna usporiti i zaustaviti brod, kao i mnogo puta do sad. Srećom, sve je prošlo u redu, ali ne zahvaljujući skiperu jedrilice!
– Mnogo puta smo im trubili i zaustavljali trajekt. Držimo se vlastitog pravila da mi s velikim brodom izbjegavamo svaku jedrilicu na moru. Oni nam dolaze pod pramac i misle da su uvijek u pravu. Da ih ne izbjegavamo, do sad bi bilo pregaženih koliko hoćete! – nastavlja smireno kapetan, kojem je ovo, nažalost, uobičajena situacija i kao u onoj reklami, “ali to nije sve”, priča ima i bizarnu stranu.
– Puno je avanturista, pa često svjedočimo kako uzimaju mobitele, jer žele napraviti sliku za svoj profil na društvenim mrežama i dolaze nam ravno pod provu!
Mi ulazimo u luku i trebamo ići desno prema vezu za trajekte. A on izlazi iz ACI marine, ide nama po pramcu i onda kreće put Splitskih vrata. Zar mu nije logično da se drži svoje desne strane uz crvenu lanternu? No, oni to ne znaju, pa plove odmah dijagonalno, misleći skratiti put. Kad bi to bilo u Peljarima pod obavezno i kad bi sve kontrolirala i kažnjavala Kapetanija, vjerujem da bi bilo puno drugačije – pojašnjava zapovjednik trajekta Korčula.
– Ispod trajekta nam prolaze sandolinama, gumenjacima, svakakvim čudima! A najgori su domaći taksisti. Oni nam doslovno lete ispod pramca i to s 20 ljudi na brodu. Kad bi Kapetanija redovito patrolirala ovim kritičnim zonama, oni bi svaki dan naplatili barem sto tisuća kuna kazni, ako ne i pola milijuna!
Dogodit će se nesreća, kad-tad – upozorava Dujmović. Kad netko nekoga ubije, tek tad će se nešto promijeniti, smatra i predlaže rješenja:
– Trebalo bi napraviti separacijsku zonu kroz Splitska vrata, da se svatko u ovom prolazu drži svoje desne strane. Možda bi tako nešto trebalo napraviti i za ulaz/izlaz u/iz luke Split. Za one koji idu u ACI marinu, trebalo bi usidriti nekoliko bova. Male brodice neka onda idu s jedne strane, a mi onda da neometano možemo prema trajektnoj luci – zaključio je tada kapetan Dujmović.
Dok smo boravili s njegovom posadom na komandnom mostu, čitavim putem nismo vidjeli niti jednu jedinu patrolu pomorske policije ili lučke kapetanije, a prkršaja smo nabrojali – desetke. U samo jednoj plovidbi.
Jurica Gašpar
