Saveznu tužbu podnijela je obitelj jedne od 67 ljudi ubijenih u siječnju u sudaru između regionalnog zrakoplova i vojske Blackhawk helikoptera u blizini nacionalne zračne luke Washington Reagan.
Žalba, podnesena u srijedu, dolazi s imanja Casey Crafton (40), koji je poginuo u sudaru dok se vraćao s poslovnog putovanja u Kansasu koji se odnosi na njegov rad u zrakoplovnoj industriji.
“[M]Y mladi sinovi i ja moramo proći kroz život bez ljubavi, podrške, smjernica i smijeha koji su nam Casey davali svakodnevno “, rekla je njegova udovica, Rachel Crafton, u izjavi.” Preostala sam da odgajam svoje sinove same, a ovih dana, tjedana i mjeseci bili su nepodnošljivi jer tuga uvelike vaga svaki trenutak koji bi trebao proslaviti sa slučajem. “
Tužba je prva savezna pritužba zbog zrakoplovne katastrofe.
Tvrdi da je sudar, u kojem je poginulo 64 putnika na brodu American Eagle Flight 5342, bio “u potpunosti izbjegavajući” tragedija, imenovanje vojske, American Airlines, njegove podružnice PSA Airlines i Federalna uprava za zrakoplovstvo kao optužene.
Žalba, podnesena na američkom okružnom sudu za Distrikt Columbia, navodi se da je niz “kolektivnih neuspjeha” doveo do katastrofe, uključujući i pilote oba zrakoplova koji nisu uspjeli vidjeti i izbjegavati jedni druge; Regulatori ne razdvajaju zanat i izdaju pravovremene sigurnosne upozorenja; Vojni piloti koji lete iznad svoje mandatne visine; A zrakoplovne tvrtke koje su “manipulirale i zlostavljale” sustav dolaska Reagana kako bi “prisilile” više slijetanja na sat, unatoč tome što su znale da je to “ozbiljno ograničilo marže radi sigurnosti.”
Tužba se također bavi navodnom odlukom o usmjeravanju dolaznog leta do kontrolora zračnog prometa na pisti, rekao je da je “teže”, zbog rezervacija prvog časnika leta.
Tim Lilley, otac prvog časnika koji je pilotirao let, Sam Lilley, rekao je u izjavi CNN -u da se njegova obitelj neće pridružiti tužbi.
“Svi koji su izgubili voljenu osobu u nesreći 29. siječnja imaju pravo slijediti put za koji smatraju da je najbolji”, rekla je Lilley. “Poštujemo te izbore dok stojimo ujedinjeni u zajedničkom cilju da nijedna obitelj ne pati kroz tako spriječivu tragediju.”
Neovisan kontaktirao je stranke u tužbi radi komentara.
“Kao što je pokazalo nedavno istraživačko saslušanje NTSB -a, let 5342 bio je na rutinskom pristupu DCA -u kada je vojni helikopter – koji je bio iznad objavljene visine helikoptera – sudario se s njim”, rekao je American Airlines u izjavi.
“American ima snažne rezultate stavljanja sigurnosti naših kupaca i članova tima iznad svega”, dodao je. „Nastavljamo podržavati istragu NTSB -a u tijeku i brat ćemo American i PSA Airlines u odnosu na bilo koju pravnu tužbu koja tvrdi da je aviokompanija uzrokovala ili pridonijela ovoj nesreći.
Tužba slijedi višemjesečni pritisak na odgovornost tijekom sudara.
U srpnju su obitelji vezane za tragediju napisale otvoreno pismo optužujući vojsku da ne čini dovoljno za rad s njima. Pismo je podiglo alarm da generalni inspektor vojne podružnice nije otvorio reviziju u sudaru i da vojska nije otkrila sve dok Kongres nije pozvao da helikopter leti bez uobičajeno korištenog sigurnosnog sustava.
“Pristup vojske naglo se suprotstavlja s više suradničkog stava koje su zauzele druge organizacije uključene u ovaj incident i postavlja ozbiljna pitanja o svojoj opredjeljenosti za transparentnost i odgovornost”, navodi se u pismu.
U kolovozu je obitelj druge žrtve sudara, Dustin Miller (43), podnijela savezni zahtjev za odštetu tražeći odštetu od 200 milijuna dolara.
Nacionalni odbor za sigurnost prometa nastavlja istražiti sudar, a taj je mjesec održao saslušanja u koje su sudjelovali pripadnici FAA -e i vojske.
U srpnju, senator Ted Cruz predstavio je prijedlog zakona kojim će biti potreban letovi za instaliranje više tehnologije protiv sudara i zahtijevati od vojske da je zadržava u većini okolnosti.
