Oko 90 brodova, uključujući naftne tankere, uspjelo je prijeći Hormuški tjesnac od početka rata s Iranom, prema pomorskim i trgovačkim platformama za podatke.
Većina brodskog prometa kroz vodeni put za globalni transport nafte i plina, koji opskrbljuje otprilike jednu petinu svjetske sirove nafte, zaustavljen je od početka ožujka, nakon što je rat počeo.
Međutim, Iran je ipak uspio izvesti znatno više od 16 milijuna barela nafte od početka ožujka, procjenjuje platforma za trgovinske podatke i analitiku Kpler.
Zbog zapadnih sankcija i povezanih rizika, Kina je bila najveći kupac iranske nafte.
Mnogi od brodova koji su prošli kroz tjesnac bili su takozvani “mračni” tranziti koji su izbjegavali sankcije i nadzor zapadne vlade koji su vjerojatno povezani s Iranom, rekla je tvrtka za pomorske podatke Lloyd’s List Intelligence. Nedavno su brodovi s vezama s Indijom i Pakistanom također uspješno prešli tjesnac kako su vlade ubrzale pregovore.
Dok su cijene sirove nafte skočile iznad 100 dolara po barelu, američki predsjednik Donald Trump izvršio je pritisak na saveznike i trgovinske partnere da pošalju ratne brodove i ponovno otvore tjesnac, nadajući se da će tako sniziti cijene nafte.
Došlo je do “nastavljene otpornosti” u obujmu izvoza iranske nafte, rekla je Kplerova analitičarka trgovinskog rizika Ana Subašić.
Iran je uspio profitirati od prodaje nafte i također “očuvati vlastitu izvoznu arteriju” korištenjem kontrole nad prigušnom točkom, rekao je Kun Cao, direktor klijenata u konzultantskoj tvrtki Reddal.
Procjene podataka o iranskom izvozu nafte uvelike su usklađene s podacima o pomorskom prometu.
Najmanje 89 brodova prešlo je Hormuški tjesnac između 1. i 15. ožujka – uključujući 16 naftnih tankera, prema Lloyd’s List Intelligence, pad sa otprilike 100 na 135 prolaza brodova dnevno prije rata. Vjeruje se da je više od jedne petine od 89 brodova povezano s Iranom, dok su među ostalim brodovi povezani s Kinom i Grčkom, navodi se.
Prolazila su i druga plovila.
Tanker za sirovu naftu Karachi pod pakistanskom zastavom, pod kontrolom Pakistan National Shipping Corp., prošao je kroz tjesnac u nedjelju, objavila je Lloyd’s List Intelligence.
Shariq Amin, glasnogovornik Pakistan Port Trusta, odbio je potvrditi ili zanijekati kojim je putem MT Karachi išao, ali je rekao da će brod uskoro sigurno stići u Pakistan.
Brodovi za prijevoz ukapljenog naftnog plina (LPG) pod indijskom zastavom Shivalik i Nanda Devi, oba u vlasništvu državne Shipping Corp. of India, također su putovali kroz tjesnac oko 13. ili 14. ožujka, prema Lloyd’s List Intelligence. Milijuni indijskih kućanstava koriste LPG kao primarno gorivo za kuhanje.
Indijski ministar vanjskih poslova Subrahmanyam Jaishankar rekao je za Financial Times da su dva broda uspjela proći nakon pregovora s Iranom. Irak je također bio u pregovorima s Iranom da dopusti iračkim naftnim tankerima kroz Hormuški tjesnac, izvijestila je njegova državna novinska agencija.
Brodovi možda prolaze “uz barem određenu razinu diplomatske intervencije”, rekao je Richard Meade, glavni urednik Lloyd’s List.
Dakle, Iran je možda “stvarno stvorio siguran koridor” s nekim brodovima koji prolaze blizu iranske obale.
Utvrđeno je da su se neki brodovi u blizini ili u tjesnacu deklarirali kao povezani s Kinom ili sa cijelom kineskom posadom kako bi smanjili rizik od napada, na temelju ranije analize na platformi za praćenje brodova MarineTraffic. Analitičari vjeruju da su iskorištavali bliže veze Kine s Iranom.
Cijene nafte skočile su više od 40 posto na iznad 100 dolara po barelu od početka iranskog rata, a Iran je zaprijetio da neće dopustiti da prođe “ni jedna litra nafte” namijenjena SAD-u, Izraelu i njihovim saveznicima.
Kako bi pokušale stabilizirati cijene nafte, SAD je rekao da dopušta iranskim naftnim tankerima da prijeđu tjesnac. “Iranski brodovi su već izašli, a mi smo to dopustili kako bismo opskrbili ostatak svijeta”, rekao je ministar financija Scott Bessent u intervjuu za CNBC u ponedjeljak.
SAD je bombardirao vojna mjesta na otoku Kharg uz iransku obalu, koji je ključan za iransku naftnu mrežu i izvoz, no predsjednik Donald Trump rekao je da je njegovu naftnu infrastrukturu za sada ostavio na miru.
Najnoviji prolazi kroz Hormuški tjesnac pokazuju da tjesnac nije bio jednostavno “zatvoren”, rekao je Cao. “Bolje ju je shvatiti kao zatvorenu selektivno za određeni promet, dok još uvijek funkcionira za iranski izvoz i uzak skup toleriranih neiranskih kretanja”, rekao je.
Međutim, ako je iranski plan “nanijeti bol višim cijenama energije, broj tankera koje propušta kroz Hormuški tjesnac mogao bi biti vrlo ograničen”, napisali su stratezi nizozemske banke ING Warren Patterson i Ewa Manthey u istraživačkoj bilješci.
