Hrvatska se godinama ponosno predstavlja kao jedna od vodećih svjetskih destinacija za nautički turizam. Međutim, sve glasnija šaputanja po palubama o padu broja gostiju i drastičnom poskupljenju usluga sada su dobila i konkretan glas. Našoj se redakciji javio strani zapovjednik jahte s dugogodišnjim iskustvom u nautici i yachtingu, želeći dobronamjerno upozoriti na trend koji bi, prema njegovim riječima, mogao dugoročno ugroziti hrvatski turizam.
Glavni razlog nezadovoljstva nautičara, navodi ovaj iskusni kapetan, leži u ekstremno visokim cijenama vezova u usporedbi s konkurencijom na Sredozemlju.
– Već sam dugo u nautici i yachtingu i, nažalost, Hrvatska ima najskuplje vezove – i to duplo skuplje od ostalih. Konstantno sam suočen s prigovorima gostiju: ‘Zašto ste tako skupi?’, ‘To su nenormalne cijene!’, ‘Nećemo više doći!’ i tako dalje – navodi u svom pismu.
Za posadu koja na moru radi pod velikim pritiskom, takve su reakcije gostiju postale svakodnevno opterećenje.
– U svom poslu zapovjednika, gdje radimo 24/7 cijelu sezonu i gdje dajemo znatne psihofizičke napore da gosti budu zadovoljni, takvi prigovori kako je Hrvatska skupa često nam ostavljaju gorčinu. Zato smatram da se ova tema treba spominjati i nadam se da će vlasti shvatiti da ćemo na taj način, s brutalnim cijenama, definitivno otjerati značajan dio gostiju.
Crna Gora i Grčka nude puno više za upola manje novca
Kako bi potkrijepio svoje tvrdnje, autor pisma navodi konkretne usporedbe troškova za jahtu duljine 26 metara. Prema njegovim riječima, cijena veza u ACI marinama u Hrvatskoj višestruko premašuje cijene u susjedstvu, poput marine Portonovi u Crnoj Gori, ali i u poznatim lancima marinama u Grčkoj.
Osim same cijene, kapetan naglašava i veliku razliku u kvaliteti te opremljenosti infrastrukture:
– U Grčkoj su, u poznatim D-Marin marinama, vezovi također duplo jeftiniji, a svaka D-Marin je puno bolje opremljena i sadržajnija od ACI marina u Hrvatskoj. One imaju bazene za goste, restorane i kafiće unutar same marine, kao i trgovine te ostale dodatne sadržaje.
Kuda ide hrvatski nautički turizam?
Upozorenje ovog nautičara otvara pitanje održivosti trenutnog modela upravljanja nautičkim sektom. Hrvatska je desetljećima gradila status jedinstvene destinacije za jedrilice i katamarane, no sve je prisutniji dojam da se kroz cjenovnu politiku gubi ravnoteža između ponuđene kvalitete i naplaćenog iznosa.
– Smatram da je ovo pogrešna i pohlepna politika te smjer kojim država upravlja s ACI marinama, kao i općenito s nautičkim turizmom. Lijep pozdrav i čuvajmo naše more – zaključuje ovaj zapovjednik u svojoj poruci.
Hoće li nadležne institucije i vodeći lanci marina prepoznati ova upozorenja s terena prije nego što stalni gosti svoje rute trajno usmjere prema jeftinijim i opremljenijim lukama susjednih zemalja ili će dogodine opet samo podići cijene, pa reći da posluju u plusu? Vidjet ćemo…
D.G.
