Kada proizvođač automobila ponudi jamstvo na bateriju do čak milijun kilometara, to nije samo zvučna marketinška poruka. To je i vrlo konkretan odgovor na jedno od pitanja koje kupci elektrificiranih vozila najčešće postavljaju: koliko će baterija trajati i koliko bi mi novca njezin kvar mogao izbiti iz džepa.
Toyota je milijune vozača upoznala s hibridnim pogonom. U gami danas ima i deset potpuno električnih modela, no i dalje je najpoznatija upravo po hibridima, piše Večernji list.
Taj se proizvođač odlučio ponuditi jamstvo na bateriju koje traje milijun kilometara – ili deset godina, što prije nastupi. Time se daje garancija da će baterija do navedenog intervala zadržati kapacitet do 70 posto. To novo jamstvo na pogonske baterije odnosi se na Toyota i Lexus hibridne i potpuno električne modele, na osobna i laka gospodarska vozila.
Ipak, milijun kilometara ne dobiva se bez uvjeta. Vozilo jednom godišnje mora uspješno proći pregled visokonaponske baterije u ovlaštenom servisu. Svaki uspješan pregled aktivira pokriće za sljedeći servisni interval, kod Toyotinih električnih vozila 12 mjeseci ili 15.000 kilometara.
Pregled je besplatan kada se obavlja uz redoviti servis u sklopu programa Toyota Relax, a izvan njega može se naplatiti. Ponuda ne obuhvaća električne modele iz obitelji Proace, za koje vrijede zasebni uvjeti.
Važno je razlikovati dva jamstva koja se u komunikaciji lako mogu pomiješati. Toyota Relax odnosi se na vozilo i, uz redovito održavanje u ovlaštenoj mreži, može se produljivati do 10 godina starosti ili 200.000 kilometara.
Novo pokriće do milijun kilometara odnosi se na pogonsku bateriju. Za kupce je taj podatak važan zbog sigurnosti i mogućih troškova, ali i zbog vrijednosti automobila nakon nekoliko godina.
Baterija je jedan od najskupljih dijelova elektrificiranog vozila, pa važeće jamstvo može povećati povjerenje kupca rabljenog automobila i olakšati njegovu kasniju prodaju.
Toyota pritom više ne želi biti prepoznata samo po klasičnim hibridima. Električnu ponudu širi modelima C-HR+, obnovljenim bZ4X-om i prostranijim bZ4X Touringom. Ovisno o modelu i izvedbi, vozači mogu računati na doseg do 607 kilometara, snagu do 380 KS te brzo DC punjenje baterije od 10 do 80 posto za približno pola sata.
Važan dio razvoja električnih vozila nije samo povećanje kapaciteta baterije nego i unapređenje njezina načina rada. Toyotina rješenja uključuju mogućnost predkondicioniranja baterije, koje pomaže pripremiti je za punjenje u hladnijim uvjetima.
Jamstvo, naravno, ne znači da će svaki automobil prijeći milijun kilometara niti da će baterija biti zamijenjena čim joj se s godinama smanji kapacitet. Ono ipak šalje snažnu poruku: proizvođač koji je desetljećima gradio ugled na hibridima sada želi jednako povjerenje prenijeti i na potpuno električne automobile.
