Problem parkinga u mirovanju jedan je od najizraženijih komunalnih izazova u Dubrovniku. Gotovo da nema gradskog naselja u kojem građani ne muče muku s pronalaskom parkirnog mjesta, a situacija se godinama pogoršavala zbog rasta broja vozila, izgradnje novih stambenih objekata bez adekvatne infrastrukture te ograničenog prostora u već formiranim kvartovima.
Dodatni uteg predstavlja i ranija odluka Grada kojom je investitorima bilo omogućeno da, uz plaćanje naknade, ne osiguraju parkirna mjesta prilikom gradnje stambenih objekata. Ta je praksa odavno ukinuta, ali i danas se navodi kao jedan od ključnih uzroka kroničnog manjka parkirnih mjesta, osobito u gusto naseljenim dijelovima grada.
Iz Grada Dubrovnika poručuju kako su svjesni problema te da je više projekata u različitim fazama pripreme i realizacije. Raspitali smo se koje garaže su u planu za izgradnju, ali i u kojim su fazama različiti projekti o kojima se već dugo vremena govori.
Garaža na Montovjerni u završnoj fazi dozvole
Projekt garaže kod Osnovne škole Luka Paljetka na Montovjerni trenutačno se nalazi u završnoj fazi ishođenja građevinske dozvole, potvrdili su za Dubrovački dnevnik iz gradske uprave.
„Riječ je o dijelu šire rekonstrukcije zgrade javne namjene koja, osim garaže, uključuje i igralište, knjižnicu, prostore za udruge i druge sadržaje“, naveli su.
Prema informacijama Grada, realizacija projekta očekuje se u narednoj godini, što bi moglo donijeti prijeko olakšanje stanovnicima ovog dijela grada.
Mokošica: Više lokacija, ali bez rokova
Planovi za Mokošicu zasad su najambiciozniji, barem na papiru.
„Trenutačno se radi na projektu garaže u naselju ‘Naš dom’, za koju je izrada projektne dokumentacije započela participativnim budžetiranjem, a zatim je daljnja razrada dokumentacije nastavljena kroz drugu stavku proračuna Grada Dubrovnika“, naveli su iz Grada.
Uz to, izrađeno je idejno rješenje za manje parkiralište s tridesetak mjesta u Obuljenom.
Najveće najave vežu se uz kupnju više zemljišta ukupne površine oko 7000 četvornih metara, na kojem bi se moglo izgraditi najmanje 400 novih parkirnih mjesta. Iz Grada ističu kako bi se time značajno smanjila potražnja za parkiranjem u ovom najvećem dubrovačkom naselju, no rokovi zasad nisu precizirani.
Zlatni potok i dalje bez rješenja
Zlatni potok je u posljednjih nekoliko godina u velikoj mjeri prenamijenjen u apartmansko naselje. Blizina gradske jezgre, visoke cijene noćenja, ali i rast cijena nekretnina doveli su do toga da je značajan broj stanova pretvoren u apartmane ili je promijenio vlasnike. Ipak, u naselju i dalje živi dio stalnih stanovnika koji se svakodnevno susreću s problemom nedostatka parkirnih mjesta. Situacija pritom varira ovisno o sezoni – tijekom zimskih mjeseci problem je nešto manje izražen, dok ljeti, kada su apartmani popunjeni, pritisak na ionako ograničen broj parkirnih mjesta ponovno dolazi do punog izražaja.
Njegovi stanovnici zasad neće dobiti konkretno rješenje. Kako navode iz Grada, zbog imovinsko-pravnih problema na jedinoj lokaciji pogodnoj za izgradnju garaže, projektno rješenje još nije dovršeno. To u praksi znači da se od ideje garaže zasad nije službeno odustalo, ali ni pomaknulo s mrtve točke.
Na ‘Vojnoviću’ bi drvored mogao ‘ukrasti’ nekoliko parking mjesta
Projekt uređenja drvoreda u Ulici Iva Vojnovića još je u fazi izrade dokumentacije, pa zasad nema odgovora hoće li i koliko parkirnih mjesta biti ukinuto zbog sadnje stabala.
Iz Grada poručuju da će konkretni podaci biti poznati nakon dovršetka projektne dokumentacije, što ostavlja otvorenim pitanje hoće li se urbanističko uređenje provoditi na račun već ionako oskudnog parkinga.
Park ‘n’ Ride kao rasterećenje centra
Kao jedno od ključnih dugoročnih rješenja, Grad ističe projekt Park ‘n’ Ride s ukupno 571 parkirnim mjestom, za koji je u tijeku postupak pregleda i ocjene ponuda za izvođenje radova. Projekt je najvećim dijelom financiran iz ITU mehanizma, a cilj mu je rasterećenje užeg gradskog središta i smanjenje prometnog pritiska.
Iako su najavljeni projekti korak u dobrom smjeru, ostaje pitanje hoće li njihova realizacija biti dovoljno brza i opsežna da nadoknadi dugogodišnje zanemarivanje problema parkinga u mirovanju. Građani, koji svakodnevno kruže automobilima u potrazi za slobodnim mjestom, konkretne će pomake mjeriti stvarnim parkingom, a ne planovima.
