U nastojanju da željezničku i prometnu infrastrukturu učine općenito nesigurnijom i izvan regija na prvoj crti bojišnice i ključnih industrijskih čvorišta, ruski napadi na ukrajinsku željezničku infrastrukturu već su u prvoj polovici ovog mjeseca dosegli mjesečni prosjek zabilježen 2026. godine. I to u godini gdje je takav tip napada češći u odnosu na prethodne godine.
Povećanje označava pomak od ranijih valova napada koncentriranih na lokacije na prvoj crti bojišnice i željeznička čvorišta koja se koriste za vojnu logistiku. Rusija sve više napada dalje od prve crte bojišnice i cilja putničke vlakove, lokomotive, željezničke radnike i infrastrukturu koja održava službe.
‘Ulazna vrata’ za europsku pomoć
CSIS u svojoj analizi ruskih napada naglašava da Moskva sustavno gađa transportne čvorove, željeznicu, mostove, energetiku i luke jer su oni međusobno povezani u sustav koji održava ukrajinsku vojsku i gospodarstvo. Ukrajinska željeznica, još od sovjetskog doba, je od strane analitičara zvana “krvotokom” vojske.
NATO i Poljska osudili su ruske napade dronova na prometnu infrastrukturu u blizini poljske granice, a glavni tajnik NATO-a Mark Rutte opisao je Moskvu kao sve “bezobzirniju”. U napadima 13. rujna pogođena je lokomotiva na putničkoj liniji Kijev-Varšava, kamion i benzinska postaja u ukrajinskoj regiji Volin, samo nekoliko kilometara od Poljske. Iako nije bilo prijavljenih žrtava, napadi su došli neobično blizu teritorija NATO-a, a izvješća sugeriraju da je diplomatski vlak u kojem su bili europski čelnici možda bio namijenjena meta.
Rusija je nakon toga otvoreno tvrdila da je meta bila infrastruktura povezana s europskim vojnim teretom Uočen je i novi fokus napada željezničke infrastrukture u zapadnoj Ukrajini, zapravo “ulaznim vratima” za europsku vojnu pomoć.
Gađanje lokomotiva
Rusija gađa same lokomotive koje je teže zamijeniti nego obnoviti dio oštećene pruge. Ukrajinski ministar vanjskih poslova Andrij Sibiha rekao je jučer za Kyiv Independent da je od početka invazije više od 500 lokomotiva uništeno ili oštećeno, te je pozvao Zapad da pomogne u njihovoj zamjeni. Tvrdi da je više od polovice tih lokomotiva pogođeno u ovoj godini.
Rusija je nedavno izvela napade i na druge željezničke stanice i još jednu lokomotivu na sjeverozapadu Ukrajine, kao i na granične prijelaze na granici Ukrajine i Moldavije, što ukazuje na proširenu rusku kampanju na prometnu infrastrukturu. Brzina dronova na mlazni pogon i mrežne mreže koje se koriste za njihovo precizno daljinsko pilotiranje i prijenos videa omogućuju ovu kampanju, budući da Ukrajini nedostaju kapaciteti za presretanje ovog novog oružja.
ISW piše kako je upravo ovog mjeseca jasan skok u ruskoj upotrebi puno bržih i mlaznih dronova Geran-4 i Geran-5. Dron Geran-4 je preletio od Krima do Volina uz granicu s Poljskom, prešavši gotovo 1000 km.
U tjednu koji je prethodio napadima u Volinjskoj regiji, Rusija je upotrijebila dronove na mlazni pogon kako bi napala najmanje četiri putnička vlaka u regijama Sumi, Harkiv i Zaporižje, ubivši jednog vlakovođu i dva putnika, te ranivši više od 18 drugih. Česti i intenzivirani napadi na vlakove koji su napuštali grad Sumi prisilili su nacionalnu željezničku tvrtku da uvede zamjensku autobusnu liniju za putnike, što ga čini trećim regionalnim glavnim gradom (nakon Hersona i Zaporižja) bez željezničke linije u Ukrajini.
Rusija sustavno uništava ukrajinske prodajne lance: rastu cijene, a police sve praznije
