U serijalu ekskluzivnih razgovora sa bivšim i sadašnjim zaposlenicima lučkih kapetanija diljem Jadrana, donosimo priču djelatnika Lučke kapetanije Split. Razgovarali smo s nedavno umirovljenim zapovjednikom broda Pojišan, Teom Pavićem, trenutnim zapovjednikom stroja Nediljkom Gudeljom, te još nekoliko zaposlenika koji iz straha od osvete disciplinskim mjerama Uprave sigurnosti plovidbe nisu željeli govoriti pod svojim imenom i prezimenom. Svi su nam detaljno opisali kako se, prema njihovim riječima “guši služba sigurnosti plovidbe, kako se provode metode zastrašivanja te kako se potpuno ispravna plovila šalju u otpis kako bi se prikrili organizacijski propusti”.
„Brod je savršeno ispravan, a mi ga čuvamo ‘pro forme’“
Je li brod „Pojišan“ uopće u funkciji i radi li?
– Brod savršeno radi i funkcionalan je! Na njemu su trenutno zapovjednik i strojar. Jedan radi ujutro, a drugi popodne – potvrdio nam je Gudelj.
– Brod je ispravan, funkcionalan, znači, tvrdio sam to ispočetka, slao sam mailove u Zagreb i Split. Odrađeni su svi servisi, što motora, što rekonstrukcija struje na mostu 12 i 24 Volta. Imamo novi radar ugrađen u Puli, gumenjak, motori su servisirani, klima uređaj servisiran. Sve je to bilo prije rashoda u svibnju prošle godine. Sve smo odradili što smo trebali, trebalo je samo krenuti u škver. Međutim, evo sad su istekle i svjedodžbe – potvrđuju ovo i drugi zaposlenici Lučke kapetanije Split koji jedini razlog zašto je otpisan brod koji je ovdje trenutno najpotrebniji, vide u osveti od strane šefova Odjela sigurnosti plovidbe, jer su pojedini djelatnici Lučke kapetanije odbili raditi posao kojeg nemaju u svojim ugovorima o radu, mimo zakona i isključivo po naredbi.
