Što se događa u Hormuškom tjesnacu? — RT Svjetske vijesti

Hormuški tjesnac – kritična uporna točka koja čini 20% pomorske trgovine naftom prije američko-izraelskog rata protiv Irana – ostaje učinkovito blokiran unatoč privremenom prekidu vatre. Promet je zaustavljen zbog rizika koje predstavljaju mine, ponavljajućih napada i zapljena brodova, kao i nevoljkosti osiguravatelja da uskoči.

SAD održava vlastitu blokadu iranskih luka, a zemlje NATO-a navodno razmatraju preuzimanje uloge u pratnji brodova u tom području.

Unatoč ozbiljnom prekidu, medijska izvješća sugeriraju blagi porast prometa kroz tjesnac, a Iran navodno nudi shemu temeljenu na Bitcoinu za osiguravanje brodarskih kompanija.

Evo najnovijih događaja u Hormuškom tjesnacu.

NATO intervencija Hormuz?

Bloomberg je u utorak izvijestio, pozivajući se na visokog dužnosnika, da NATO razmatra mogućnost praćenja brodova ako se tjesnac ponovno ne otvori do početka srpnja, iako ta ideja još nema jednoglasnu potporu u vojnom bloku predvođenom SAD-om.

NATO je podijeljen oko američko-izraelskog rata protiv Irana – produbljujući bijes američkog predsjednika Donalda Trumpa prema europskim članicama bloka, koje su signalizirale da bi mogle sudjelovati u osiguravanju pomorske sigurnosti nakon što strane postignu održivi mir.

Nejasno je kako bi NATO mogao uskočiti čak i ako se postigne konsenzus, primijetio je Bloomberg, s obzirom na to da SAD nije uspio uspostaviti kontrolu nad tjesnacem.

Iran razvija osiguranje brodova

U ponedjeljak je novinska agencija Fars izvijestila da je Iran pokrenuo uslugu osiguranja otpreme koja se temelji na Bitcoinu – ‘Hormuz Safe’. Vlada kaže da će program osigurati “brzo, provjerljivo digitalno osiguranje” generirajući procijenjenih 10 milijardi dolara prihoda.

CoinDesk je izrazio skepticizam, navodeći čimbenike koji kompliciraju prolaz, kao i mogućnost američkih sankcija tvrtkama koje prihvate ponudu. Prema iranskim medijima, osiguranje bi pokrilo pritvor, inspekciju i zapljenu tereta, ali ne i štetu od oružja.

Shema se također tumači kao još jedan pokušaj uspostave režima naplate cestarina u tjesnacu – što je SAD rekao da neće prihvatiti ni pod kakvim okolnostima.

Prethodni pokušaj SAD-a da zajamči osiguranje za brodarske tvrtke završio je neuspjehom. Na početku sukoba, Trump je objavio da je naredio američkoj razvojnoj financijskoj korporaciji (DFC) da osigura do 40 milijardi dolara reosiguranja za sav transport kroz Zaljev, a Chubb, AIG i Berkshire Hathaway navedeni su kao podupiratelji.

Prema Financial Timesu, program nije osigurao niti jedan dolar jer nije bio ispunjen preduvjet američke mornaričke pratnje.

Je li se povećao promet kroz Hormuški tjesnac?

Dok je trenutni promet kroz utičnicu samo djelić onog prije rata, Lloyds List je u ponedjeljak izvijestio da su najmanje 54 broda – uključujući deset kineskih brodova – prošla kroz tjesnac prošlog tjedna – više nego dvostruko nego tjedan dana prije. Prije rata oko 3000 brodova prelazilo je tjesnac svaki mjesec, u usporedbi s 191 u travnju.

Do očitog povećanja došlo je nakon što su iranski mediji izvijestili da je Iran počeo dopuštati nekim kineskim brodovima da prolaze kroz Hormuški tjesnac nakon što su dvije zemlje postigle dogovor o iranskim protokolima upravljanja plovnim putem. Teheran je također ranije signalizirao da će dopustiti prolaz brodovima koji nisu povezani sa SAD-om i Izraelom.

Bloomberg je u srijedu izvijestio, pozivajući se na izvor upoznat s tim pitanjem, da se Indija – koja uvozi oko 55% svoje nafte iz Zaljeva – priprema poslati brodove kroz tjesnac kako bi ukrcali energetski teret. Kako navode iz agencije, planovi su u završnoj fazi.

Iranski dužnosnici ustvrdili su u srijedu da su koordinirali tranzit 26 brodova kroz plovni put u posljednja 24 sata.

Je li Hormuški tjesnac još uvijek opasan?

Prošlotjedni skromni porast prometa popraćen je ponovnim nasiljem. Dana 14. svibnja neovlašteno osoblje zaplijenilo je neovlašteno osoblje i odvuklo ga u iranske vode, ‘plutajuću oružarnicu’ pod zastavom Hondurasa pod nazivom Hui Chuan, koja je skladištila oružje i streljivo za sigurnosne tvrtke i usidrena u blizini luke Fujairah.

Otprilike u isto vrijeme, baržu za prijevoz stoke pod indijskom zastavom, Haj Ali, udario je “velika eksplozija” – vjerojatno izazvan napadom drona ili projektila – i potonuo je uz obalu Omana, a svi članovi posade su spašeni.

Sveukupno, od prošlog tjedna, pomorske trgovačke operacije Ujedinjenog Kraljevstva (UKMTO) izvijestile su o 49 incidenata u regiji, od kojih je 27 klasificirano kao napadi.

Koji ključni kabeli leže u Hormuškom tjesnacu?

Zastoj u Hormuzu također bi mogao utjecati na globalne telekomunikacijske mreže. Iranski vojni glasnogovornik Ebrahim Zolfaghari upozorio je ovog mjeseca da Teheran “nametnut će naknade za internetske kabele.” Iranski mediji također su signalizirali da će mjera uključivati ​​naknade za licenciranje i godišnje “plaćanja zaštite” od velikih tehnoloških tvrtki uključujući Metu, Amazon i Microsoft. Te su tvrtke, međutim, obvezne slijediti američke sankcije koje im zabranjuju poslovanje s Iranom.

Najmanje osam glavnih telekomunikacijskih kabela leži na dnu tjesnaca, a mnogi od njih protežu se tisućama kilometara od Europe do Kine, au vlasništvu su desetaka međunarodnih kompanija, navodi submarinecablemap.com.

Hoće li SAD i Iran moći ponovno otvoriti Hormuški tjesnac?

Ishod krize u konačnici ovisi o tome hoće li SAD i Iran uspjeti premostiti svoje brojne razlike, a zasad se čini da su daleko od dogovora više nego ikada.

Axios je u ponedjeljak izvijestio, pozivajući se na izvore, da je Iran podnio novi mirovni prijedlog, ali ga Bijela kuća smatra nedovoljnim: “Stvarno ne napredujemo puno… Potreban nam je pravi, čvrst i detaljan razgovor (u vezi s nuklearnim programom). Ako se to ne dogodi, vodit ćemo razgovor kroz bombe, što će biti šteta,” rekao je neimenovani američki dužnosnik.

Istog dana, Trump je rekao da planira a “vrlo veliki napad” u Iranu za utorak, ali ga je otkazao nakon što mu se obratilo nekoliko zaljevskih država koje su ga preklinjale da diplomaciji da priliku.