Električni tramvaj u Dubrovniku povezivao je Dubrovnik s Gružem, koji tada nije bio sastavni dio grada. Prvi koraci poduzeti kako bi se ideja o tramvaju ostvarila, bila je izgradnja i početak rada elektrane u Dubrovniku, dana 1. lipnja 1901. godine. Potom je, 1905. godine, osnovan Odbor za gradnju električnog tramvaja. Postavljanje tračnica završeno je za 48 radnih dana, što je bilo za veliko oduševljenje. S prometovanjem se započelo 22. prosinca 1910. godine. Vozile su dvije linije tramvaja, a to su bile linija od Pila do kolodvora (željezničke stanice) te linija od Pila do Lapada. Ulaz putnika u tramvaj bio je na stražnjoj, a izlaz na prednjoj platformi, dok su u prikolicu putnici ulazili sa svih strana. Dubrovčanima je tramvaj bio jedan od simbola grada i definitivno nešto čega se građani s oduševljenjem prisjećaju, a pogotovo oni koji su imali priliku voziti se u njemu. Sama činjenica da je tramvaj vozio punih 60 godina predstavlja nešto veliko, a pogotovo i činjenice kroz što je sve, bilo dobro ili loše, tramvaj prošao za vrijeme svog dugog staža. Nažalost, zbog dotrajalosti i otkazivanja kočnica, 7. ožujka 1970. dogodila se prometna nesreća u kojoj su tramvajska kola s brojem 5 iskočila iz tračnica. Četrnaest ljudi bilo je ozlijeđeno, a je jedan putnik poginuo. Nesreća je definitivno bila okidač za ukidanje prometovanja tramvaja, što se i dogodilo 20. ožujka 1970. godine kada je tramvaj odradio svoju posljednju vožnju. Iako je posljedicom modernizacije, razvoja turizma i raznih drugih stvari tramvaj zauvijek otišao s dubrovačkih ulica, nikad neće otići iz sjećanja građana i prestati biti jednim od simbola grada Dubrovnika.
Izvor: Tramvaj u Dubrovniku: 1910 – 1970, Repozitorij Sveučilišta u Dubrovniku
