Jadranska obala već je puna brodica, nautičara i kupača, s gužvama dolaze i sigurnosni izazovi čemu posebno svjedočimo posljednjih dana.
Uoči nadolazeće ljetne turističke sezone lučki kapetan Lučke kapetanije Rijeka Darko Glažar istaknuo je kako upravo turizam stvara dodatan pritisak kada je riječ o sigurnosti na moru, prilikom gostovanja na HRT – u.
– Normalno da turizam, koji većinom ljudi na ljeto dolaze na more, tu je u uskoj vezi odnosno korelaciji sa sigurnošću na moru i tu Kapetanija sigurno ima puno posla – rekao je.
– Naš je posao izrazito sezonalnog karaktera, tako da mi otprilike 90 posto obavimo u ona tri ljetna mjeseca, a oni preostalih 10 posto je u preostalih devet mjeseci. Tu je onda potrebna pojačana aktivnost na moru i pojačati se s ljudima – pojašnjava.
4,9 posto više izadnih vinjeta nego prošle godine
Glažar je iznio podatak kako je u periodu od 1.1. do 5.6. prošle godine bila izdana 2941 izdana vinjeta, što predstavlja mjerilo koje Lučka kapetanija koristi kao potvrdu o prijavi dolaska i plaćanju naknade za sigurnost plovidbe, dok je ove godine izdano gotovo 3100 vinjeta.
– To je povećanje od oko 4,9 posto – rekao je.
Ostaje otvoreno pitanje koliko će biti visoka aktivnost plovila kojima su vinjete izdate, tvrdi Glažar, ali smatra da će ”zasigurno veliki dio tih ljudi ploviti po moru”.
– Normalno, moraju se pridržavati pravila, a tu smo mi da to gledamo – kazao je.
Predviđene kazne za glisere, ali i kupače
Također je iskoristio priliku kako bi upozorio da nije dozvoljeno glisiranje do 300 metara od obale za što je predviđena ”najveća kazna”.
– Opet je pitanje je li to prvi puta ili je riječ o recidivistu, onda su kazne jače – naglasio je.
– Isto s tim u vezi je oprema na brodu, imate li položenoga voditelja brodice ili imate položeno, ali ste ga zaboravili kod kuće. To je isto kategorija kazni – dodao je.
Što se tiče kupača, Glažar je naglasio kako je za njih također predviđena kazna ako se udalje više od 100 metara od obale, a iznajmljivači plovila moraju posjedovati dozvolu od jedinice lokalne samouprave, bilo da je riječ o općini ili gradu.
– To je u uskoj suradnji s Lučkom kapetanijom jer ćemo mi dati suglasnost, ili nećemo dati suglasnost, na mikrolokaciju gdje bi bila ishodišna točka za preuzimanje brodica, jet skijeva itd.. – kazao je.
Vozače jet skija je pak upozorio kako prilikom vožnje moraju imati tri stvari.
– Moraju imati prslug, kacigu i narukvicu zato što ako padnu na nekom valu u more da se onda potezanjem toga zaustavi i motor – objasnio je.
J.T.
PROČITAJTE JOŠ:
Gašpar za HRT nakon tragedije u Puli predlaže radikalno i jednostavno tehničko rješenje za kažnjavanje nepropisnog glisiranja!
Glavni urednik Morskog HR Jurica Gašpar, za HRT je istaknuo kako su preliminarni podaci o brzini kretanja austrijskog glisera čija je posada teško nastradala (jedan je poginuo, a drugi teško ozlijeđen) frapantni za zonu u kojoj se nesreća dogodila. – Oni su, prema sada poznatim informacijama, plovili brzinom i do
Dok ljudi na Jadranu ginu, tri nova broda Lučkih kapetanija nisu preuzeta, ravnatelj sigurnosti plovidbe šeće po konferencijama, a more u Ministarstvu nema državnog tajnika!
Pulski lukobran u kojeg su u punoj brzini udarili austrijski nautičari, pri čemu je jedan poginuo, a drugi teško ozlijeđen, bio je propisno označen pomorskom signalizacijom. Najnovije su to i potvrđene informacije koje Morski HR iz izvora u Ministarstvu mora. Lukobran sagrađen prije 112 godina, za vrijeme Austro-ugarske
Objavljeni detalji stravične pomorske havarije u Puli: Snimke nadzornih kamera potvrdile sumnje istražitelja
Ministarstvo mora, pomorstva i infrastrukture objavilo je detalje u pomorskoj nesreći kad su prilikom snažnog udara u lukobran nastradala dva Austrijanca, od kojih je jedan, nažalost poginuo, a drugi teško ozlijeđen. Dojava o pomorskoj nesreći na području lukobrana u Puli zaprimljena je u Nacionalnoj središnjici za usklađivanje traganja
