Posljedice rata između Sjedinjenih Država, Izraela i Irana dominirale su globalnim tržištima nafte. I to ne samo zato što je Hormuški tjesnac, koji inače nosi oko 20% globalne nafte i plina, i dalje zatvoren za brodski promet.
Duboka neizvjesnost o tome koliko dugo će se poremećaj nastaviti dodala je stalnu “premiju rizika” – dodatni trošak ugrađen u cijene nafte kako bi se objasnio rizik od prekida opskrbe.
Rastući troškovi osiguranja, smanjeni brodski promet i dulje tranzitne rute kojima se izbjegava Bliski istok dodali su daljnje trvenje globalnim lancima opskrbe naftom.
Optimist bi mogao reći da će se sve ovo brzo riješiti i da ćemo se uskoro vratiti u “normalu”. A cijene nafte su se ovaj tjedan vratile ispod 100 USD po barelu, zbog obnovljenih nada u mirovni sporazum.
Ali još uvijek su povišeni. Prije nego što je izbio rat na Bliskom istoku, referentne cijene nafte kretale su se u rasponu od 70 do 80 američkih dolara po barelu od 2023. To je blizu onoga gdje su u prosjeku bile u “normalnim” vremenima veći dio posljednja dva desetljeća.
Ali što ako nema povratka u “normalu”? Što ako temeljni izazov sada nije kratkoročni prekid opskrbe, nego spoznaja da je danima jeftine nafte možda došao kraj?
Nevidljivi doseg nafte
Više cijene nafte imaju efekt valova koji obično počinje na pumpi za gorivo. Benzin, dizel i mlazno gorivo su na prvom mjestu. Vožnja na posao, prijevoz robe i putovanja postaju skuplji.
Mnoga su gnojiva također petrokemijski proizvodi. To znači da je poljoprivreda diljem svijeta izložena šoku.
Ali popis dobara koji se oslanjaju na naftu i plin ide daleko dalje od goriva i gnojiva. Prema američkom Ministarstvu energetike, petrokemije (dobivene iz nafte i plina) uključene su u proizvodnju više od 6000 svakodnevnih proizvoda.
U mnogim slučajevima to je zato što su petrokemija ključni input u proizvodnji plastike. Ali drugi proizvodi na popisu mogu biti iznenađujući, poput aspirina, tekućine za pranje posuđa, paste za zube i boja.
Posebno treba istaknuti građevne materijale koji se koriste u gradnji. Asfalt, izolacija, boja, cijevi, membrane, armatura i drugi kompozitni materijali uglavnom su nusprodukti nafte. Proizvodnja opeke i mnogih keramičkih proizvoda također je intenzivna za plin.
Dodajte prijevoz svega na gradilište i naftna kriza postaje još jedna smetnja pristupačnosti stanovanja.
Je li ovo kraj jeftine nafte?
Godine 1999., članak u The Economistu citirao je Dona Hubertsa, koji je tada bio šef Shell Hydrogena u naftnoj kompaniji Royal Dutch/Shell: “Kameno doba nije završilo jer je svijetu ponestalo kamenja, a naftno doba neće završiti jer nam je ponestalo nafte.”
Istina, ali što je s jeftinom naftom? Može li tome doći kraj?
Svijet se prije suočio s mnogim naftnim šokovima, nekima iz geopolitičkih razloga, drugima zbog zabrinutosti da bi potražnja nadmašila ponudu.
Ali gotovo svaki put kad su analitičari predviđali da će svijet uskoro ostati bez nafte, poskupljenja su dočekana novim otkrićima, tehnološkim poboljšanjima i zamjenom nafte.
Tvrtke poput Chevrona uvele su nove tehnike, poput dubokovodnog bušenja.
Vađenje nafte iz škriljevca putem frackinga otvorilo je nove zalihe, osobito u SAD-u. To je pomoglo SAD-u da postane najveći svjetski proizvođač sirove nafte u kasnim 2010-ima.
Ovaj put, međutim, proizvodni pogoni diljem Bliskog istoka pretrpjeli su veliku štetu, za čiju popravku bi mogle biti potrebne godine. Središnje pitanje više nije postoji li nafta u tlu, već može li se ponovno nabaviti jeftino, pouzdano iu velikim količinama.
Baš na vrijeme vs za svaki slučaj
Do 2020. globalna su gospodarstva uglavnom funkcionirala u načinu rada “točno na vrijeme”. Uzimate samo ono što vam treba, kada vam je potrebno, pod pretpostavkom da će uvijek biti tu za vas. Ovaj sustav radi učinkovito – i jeftin je – sve dok nešto ne pođe po zlu.
Lekcije iz pandemije vratile su ideju “za svaki slučaj”, osobito jer je rat u Ukrajini izazvao daljnje poremećaje.
O autoru
Flavio Macau je prodekan Fakulteta za poslovanje i pravo na Sveučilištu Edith Cowan.
Ovaj je članak ponovno objavljen iz The Conversation pod licencom Creative Commons. Pročitajte izvorni članak.
“Za svaki slučaj” znači da zadržavate više nego što vam je potrebno, pa ako netko zatvori slavinu, sve ostalo možete nastaviti raditi. Međutim, to stvara nove troškove.
Da biste zadržali više nafte i plina nego što vam je potrebno, ne morate samo platiti dodatne zalihe. Zemlje također moraju izgraditi nova skladišta i infrastrukturu te platiti više osiguranja.
Poboljšavate svoje upravljanje kako biste bili sigurni da sve radi kako treba, tako da dodatni trošak bude dio većeg plana za nepredviđene situacije. Ali netko mora platiti ovaj račun.
Kako će se svijet morati prilagoditi
Kraj jeftine nafte ne znači i kraj upotrebe nafte. To znači veće troškove ugrađene u svakodnevni život.
Pritisak na vlade da subvencioniraju gorivo, prošire zalihe i interveniraju na tržištima može značiti veće proračunske deficite. Kućanstvima će ostati manje novca za nepotrebne potrepštine jer će troškovi života još više gristi.
Prilagodit ćemo se, kao što već počinjemo vidjeti u sadašnjoj krizi. Postoje znakovi da ljudi diljem svijeta manje putuju, više koriste javni prijevoz i elektrificiraju automobile i domove.
Industrije bi mogle ulagati više u učinkovitost i zelenu energiju ne zbog ekološkog idealizma, već zbog nužde troškova.
No, pred nama je još uvijek težak put i možda se nikada nećemo vratiti u “normalu”. Prilagodba ne prekida ovisnost o nafti; preoblikuje ga. Izazov je upravljati svijetom u kojem je nafta i dalje neophodna, ali više nije jeftina, stabilna ili politički neutralna.
