Izgradnja autoceste na Koridoru Vc kroz Bosnu i Hercegovinu ulazi u novu financijsku fazu. Nakon što je obustavljeno financiranje dijela projekta iz sredstava europskih razvojnih banaka, vlasti Federacije BiH planiraju nastavak radova osigurati komercijalnim zaduživanjem.
Federalni premijer Nermin Nikšić najavio je da bi Autoceste Federacije BiH trebale uzeti kredit od komercijalnih banaka kako bi se osigurala sredstva za nastavak gradnje i podmirivanje obveza prema izvođačima. Problem s financiranjem pojavio se nakon što su Europska investicijska banka (EIB) i Europska banka za obnovu i razvoj (EBRD) suspendirale planirane isplate zbog istraga povezanih s projektom.
Riječ je o jednom od najvećih infrastrukturnih projekata u BiH. Koridor Vc trebao bi povezati Budimpeštu i Ploče, a kroz BiH je planirana autocesta duga oko 330 kilometara. Gradnja traje već četvrt stoljeća, dok je dosad završeno i u promet pušteno manje od polovice planirane trase.
Kredit za nastavak radova
Nikšić je najavio da bi Vlada Federacije BiH trebala donijeti odluke potrebne za novo zaduženje Autocesta FBiH. Prema njegovim riječima, riječ je o 150 milijuna konvertibilnih maraka, odnosno oko 76,7 milijuna eura.
“Vlada bi ovih dana trebala donijeti potrebne odluke da 150 milijuna konvertibilnih maraka (76,7 milijuna eura) Autoceste uzmu od komercijalnih banaka po dosta kvalitetnoj kamatnoj stopi kako bi se nastavili radovi”, kazao je Nikšić za Klix.
Portal Istraga.ba objavio je potom presliku ugovora prema kojem je kreditno zaduženje već dogovoreno s Raiffeisen bankom BiH. Prema toj dokumentaciji, riječ je o iznosu od oko 50 milijuna eura, uz rok otplate od deset godina i kamatnu stopu nešto višu od tri posto.
Istrage zakočile financiranje
Obustava financiranja povezana je s istragama koje provode europske i domaće institucije. Ured europskog javnog tužitelja (EPPO) ranije je otvorio istragu zbog sumnji u moguće nepravilnosti povezane s kreditima koje su Autocestama FBiH odobrili EIB i EBRD, nakon čega su banke suspendirale dio planiranih isplata.
U istrage je uključen i Europski ured za borbu protiv prijevara (OLAF), kojemu su Autoceste FBiH predale dokumentaciju povezanu s izgradnjom pojedinih dionica i javnim nabavama provedenima između 2018. i 2022. godine. Aktualna uprava Autocesta FBiH odbacila je odgovornost za poslove koji su predmet istraga, navodeći da ih je preuzela nakon 2023. godine.
Problemi s financiranjem već su se odrazili na gradilišta. Pojedini izvođači ranije su obustavljali radove zbog neisplaćenih obveza Autocesta FBiH, nakon što je EIB zaustavio financiranje pojedinih dionica.
Još deset kilometara autoceste
Unatoč financijskim poteškoćama, federalne vlasti najavljuju nastavak radova. Nikšić je rekao da bi u idućih desetak dana u promet trebalo biti pušteno još oko deset kilometara autoceste, čime bi se u kontinuitetu povezalo područje od granice u Hercegovini do prilaza Žepču u središnjoj Bosni.
Kada će cijeli Koridor Vc kroz BiH biti završen, zasad nema precizne nove procjene. Poseban izazov predstavlja dionica kroz planinu Prenj između Mostara i Sarajeva, na kojoj bi samo izgradnja tunela, prema dostupnim procjenama, trebala trajati najmanje šest godina, a radovi još nisu počeli.
Koridor Vc jedan je od ključnih prometnih pravaca za BiH jer povezuje srednju Europu s Jadranom preko Sarajeva i Ploča. Kroz BiH predviđeno je oko 340 kilometara autoceste, a do kraja ožujka ove godine bilo je izgrađeno i pušteno u promet 148,5 kilometara.
