Jemenski pobunjenici Houthi koji su povezani s Iranom objavili su da će nametnuti pomorsku blokadu Saudijske Arabije, odsijecajući vitalni tjesnac Bab al-Mandab.
Ova prijetnja predstavlja još jedan potencijalni udarac globalnom gospodarstvu dok Teheran nastavlja osujećivati napore Donalda Trumpa da okonča rat koji je započeo s Izraelom u veljači.
Huti kontroliraju područja u blizini tjesnaca Bab al-Mandab, koji se nalazi na suprotnom kraju Arapskog poluotoka od Hormuškog tjesnaca.
Poput Hormuza, tjesnac, poznat i kao “Vrata suza”, ključna je točka u regiji kroz koju prolaze velike količine nafte i ukapljenog prirodnog plina.
Ono što je najvažnije, to je vitalna strateška veza na pomorskom trgovačkom putu između Sredozemnog mora i Indijskog oceana, preko Crvenog mora i Sueskog kanala.
Dvadeset sedam brodova, uključujući pet tankera za naftu i brod za prijevoz ukapljenog naftnog plina, prešlo je tjesnac Bab el-Mandeb u srijedu, pokazuju podaci LSEG-a, ali to je pad u odnosu na 38 prethodnog dana.
Pet tankera promijenilo je kurs u Crvenom moru kako bi izbjegli tjesnac Bab al-Mandab isti dan, dok su tri tankera natovarena saudijskom naftom za Kinu i Indiju u utorak polukružno skrenula.
U četvrtak su Hutiji rekli da su udarili na dva saudijska naftna tankera kao dio blokade, prijeteći stvaranjem druge uporne točke na globalnim opskrbama naftom uz iransko skoro zatvaranje Hormuškog tjesnaca.
Obično oko šest posto globalne ukupne količine nafte prolazi kroz tjesnac, manje nego što teče kroz Hormuz, ali dovoljno da nanese značajnu štetu ako se opskrba prekine.
Otkako je izbio rat u Iranu, milijuni barela saudijske nafte dnevno idu u kraljevu luku Yanbu na Crvenom moru kako bi izbjegli Hormuški tjesnac.
Ako pošiljke ne mogu proći kroz južni tjesnac Crvenog mora, imaju samo sjevernu rutu kroz Sueski kanal, što povećava tjedne i troškove putovanja.
Cijena sirove nafte Brent, međunarodne referentne vrijednosti, dosegnula je u četvrtak 97 dolara po barelu, što je najviša cijena od 3. lipnja, navodi Trading Economics. Čini se da će sljedećih dana premašiti simboličnu granicu od 100 dolara.
Gdje su Vrata suza?
Tjesnac Bab al-Mandab nalazi se između zemalja Jemena na sjeveroistoku i Džibutija na jugozapadu. Ruta, duga oko 50 km i široka 16 km, je mjesto gdje brodovi putuju između Crvenog i Arapskog mora.
Tjesnac omogućuje pristup nizu vitalnih luka, kao što su Yanbu u Saudijskoj Arabiji, Doraleh u Džibutiju, Assab u Eritreji, kao i Kismayu u Somaliji i Berbera u Somalilandu.
Koliko je to ekonomski važno?
Između 2020. i 2023., Bab al-Mandab je vidio sve veći broj barela koji dnevno prolaze kroz tjesnac, dostigavši vrhunac od 9,3 milijuna dnevno, prema američkoj Upravi za energetske informacije (EIA).
To je drastično palo na 4,1 milijun 2024. nakon što su Hutiji pokrenuli sustavne napade na komercijalne brodove povezane s Izraelom koji su koristili tjesnac.
Međunarodni monetarni fond priopćio je da je trgovina kroz Sueski kanal pala za 50 posto u prva dva mjeseca 2024. u usporedbi s godinom prije, dok je trgovina kroz Panamski kanal pala za 32 posto.
Kako je promet pao, troškovi osiguranja su porasli. Velike brodarske tvrtke umjesto toga preusmjeravaju brodove da prođu pokraj Rta dobre nade u Južnoj Africi, dodajući dodatnih 10-14 dana putovanjima.
Kakav bi učinak imalo njegovo zatvaranje?
Zatvaranje ili prekid dvaju glavnih svjetskih strateških plovnih putova mogao bi uzrokovati daljnju štetu globalnoj trgovini, s mogućim prekidom opskrbe energijom iz regije.
Bab al-Mandab je dopustio da kapljica nafte napusti Bliski istok tijekom rata putem zaobilaženja, a Saudijska Arabija je to iskoristila za izvoz sirove nafte kroz vitalnu luku Yanbu. Yanbu se nalazi na zapadnoj obali Saudijske Arabije, prima naftu kroz naftovod zemlje istok-zapad.
Matthew Wright, teretni analitičar za Kpler, rekao je The Independent ranije ove godine da se plinovod već “gura do maksimuma”.
“Iako je sva pažnja s pravom usmjerena na ono što se događa u tjesnacu, Yanbu je značajan po tome što je trenutačno najaktivnija luka u bliskoistočnom zaljevu i ako bi se nešto tamo dogodilo, to bi bio veliki udarac za nastavak izvoza sirove nafte s Bliskog istoka”, rekao je.
Prema Moderna diplomacijaod srpnja 2026., Saudijska Arabija je dnevno izvozila oko 4,7 milijuna barela sirove nafte iz Yanbua.
Wright je rekao da bi gubitak pošiljki Bab al-Mandaba, povrh gubitka pošiljki kroz Hormuz, bio “veliki problem”.
