ZAGREB – Vlada Republike Hrvatske na jučerašnjoj je 178. sjednici usvojila Zakon o provedbi Uredbe (EU) 2023/1805 o upotrebi obnovljivih i niskougljičnih goriva u pomorskom prometu. Riječ je o ključnom koraku prema dekarbonizaciji domaćeg pomorstva, kojim se u domaće zakonodavstvo implementira europska uredba poznatija kao FuelEU Maritime.
Ovaj zakon dio je ambicioznog europskog paketa energetsko-klimatskih mjera “Spremni za 55%” (Fit for 55%), čiji je primarni cilj radikalno smanjenje emisija stakleničkih plinova u pomorskom sektoru kroz drastično povećanje potražnje za zelenim gorivima.
Iako je sama Uredba izrazito tehničke i kompleksne naravi, njezina se bit svodi na dvije ključne mjere koje će promijeniti izgled hrvatskih luka:
- Ograničavanje intenziteta ugljika u gorivima i energiji koja se koristi na brodovima (uvođenje sve strožih ekoloških standarda).
- Obvezno korištenje kopnenog napajanja električnom energijom ili tehnologije nulte emisije za brodove dok su na vezu u lukama.
Veliki brodovi prvi na udaru, hrvatski otoci privremeno pošteđeni
Obveza gašenja brodskih motora u lukama i spajanja na obalnu električnu mrežu za sada se odnosi isključivo na kontejnerske brodove i putnička plovila veća od 5.000 bruto tona (GT).
Za Hrvatsku kao otočnu zemlju iznimno je važna stavka o izuzećima koju je službeni Zagreb uspio ispregovarati u Bruxellesu. Naime, za luke na otocima, kao i za linijske brodove koji povezuju naseljene otoke s manje od 200.000 stanovnika, ova pravila stupaju na snagu tek 1. siječnja 2030. godine. Time je osigurano prijelazno razdoblje za prilagodbu domaće obalne flote i lučke infrastrukture.
Hrvatski registar brodova preuzima ulogu “eko-kontrolora”
Provedba ovog zakona zahtijevat će strogu tehničku kontrolu i precizne izračune zagađenja. Budući da Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture nema kapacitete za specifične ekološke kalkulacije, država je kao službeno tehničko tijelo angažirala domaće stručnjake.
Za tehničku podršku Ministarstvu pri računanju tona potrošenih stakleničkih plinova i verifikaciju izračuna bit će zadužen Hrvatski registar brodova (HRB), kao ovlašteno tijelo koje raspolaže potrebnim stručnim i tehničkim znanjima.
Uredba FuelEU Maritime na europskoj je razini stupila na snagu još 1. siječnja 2024. godine, a današnjim usvajanjem zakona na Vladi, Hrvatska je i pravno utrla put prema ekološki održivijem plovnom sustavu na Jadranu.
D.G.
