Zapadni saveznici koji pokušavaju ispregovarati način zaštite Hormuškog tjesnaca za transport energije suočavaju se s grubom stvarnošću: sličan napor u Crvenom moru koji je započeo godinama ranije koštao je milijarde dolara i na kraju je propao.
Skupo iskustvo u Crvenom moru: četiri potopljena broda, više od milijardu američkih dolara, potrošeno oružje i ruta koju brodarska industrija još uvijek uglavnom izbjegava, ovara pitanja. Pitanje se odnosi na kako osloboditi Hormuški tjesnac, brodsku arteriju koju koristi otprilike petina globalne opskrbe naftom i ukapljenim prirodnim plinom, a koju sada blokira Iran. Iran je vojno mnogo snažniji od njihovih saveznika Huti pokreta koji je “potopio” britansko-američku misiju oslobađanja Crvenog mora.
Iranske prijetnje tjesnacu i napadi na energetsku infrastrukturu u obližnjim zemljama Perzijskog zaljeva doveli su do naglog porasta cijena nafte, što je jedan od najgorih poremećaja u globalnoj opskrbi naftom i plinom u povijesti.
Bez ponovnog otvaranja tjesnaca, nestašice će postati još izraženije, prijeteći višim cijenama energije, hrane i brojnih drugih proizvoda diljem svijeta.
“Nema zamjene za Hormuški tjesnac”, rekao je glavni izvršni direktor Kuwait Petroleuma, Nawaf Saud Al-Sabah, u žestokom videopozivu koji je emitiran na energetskoj konferenciji CERAWeek u Houstonu 24. ožujka. “To je svjetski tjesnac, prema međunarodnom pravu i praktičnoj stvarnosti”:
Članice Vijeća sigurnosti UN-a 24. ožujka pregovarale su o rezolucijama za zaštitu tjesnaca, a neke nacije, poput Bahreina, zauzele su snažan stav koji bi odobrio upotrebu “svih potrebnih sredstava”.
Američki birači ne žele skuplje gorivo, a ni Trump dok čeka međuizbore
Agencija Reuters je intervjuirala 19 stručnjaka za sigurnost i pomorstvo koji su opisali brojne izazove s kojima se suočavaju SAD i njegovi saveznici pri pokušaju otvaranja tjesnaca.
Iran ima daleko naprednije vojne snage od Hutija, arsenal jeftinih dronova, plutajućih mina i raketa, te jednostavan pristup uskom plovnom putu sa strme planinske obale. “Obrane brodskih konvoja u Hormuškom tjesnacu znatno su izazovnije nego u Crvenom moru”, rekao je umirovljeni kontraadmiral Mark Montgomery, koji je 1988. bio uključen u pratnju američkih tankera kroz Hormuški tjesnac tijekom iransko-iračkog rata.
To je velika briga za američkog predsjednika Donalda Trumpa dok pokušava opravdati rat s Iranom uoči međuizbora u studenom pred američkim biračima umornim od inflacije koji se sada dodatno suočavaju s cijenama benzina od gotovo 4 američka dolara po galonu. Analitičari kažu da se ne očekuje rast cijena energije dok se plovni put ne otvori.
Trump nije se obvezao na sudjelovanje SAD-a, prvo je rekao da će američka mornarica pratiti brodove kada bude potrebno, a nedavno je rekao da bi druge nacije trebale predvoditi te napore jer je SAD-u dovoljno dobro. Valjda je mislio na činjenicu da američka nafta i plin ne ovise o izvozu preko blokiranog tjesnaca, dok je SAD najveći svetski proizvođač i nafte (revolucija vađenja iz nafte iz škriljevca) i plina. Ipak, globalna tražišta nafte su povezana, pa rast cijena nije nikad regionalno izoliran.
Iran je blokirao većinu brodova na pomorskoj uskoj točki otkako su zajednički američko-izraelski napadi na Iran započeli 28. veljače.Iran sada razmatra prijedlog o naplati naknada plovilima koja žele koristiti tjesnac, rekao je prošli tjedan iranski zastupnik državnim medijima. Prema nekim izvještajima, Iran je već počeo naplaćivati prolazak nekim brodovima po cijeni od 2 milijuna dolara.
Huti pokret je značajno slabiji od Irana
Američka misija zaštite brodova na Crvenom moru od Huti pokreta pokrenuta je u prosincu 2023., a europske su se nacije pridružile vlastitom operacijom nekoliko mjeseci kasnije. Saveznici su oborili stotine dronova i raketa, ali Huti su ipak potopili četiri broda između 2024. i 2025. godine. Zanimljivo je da Huti pokret zadnjih dana najavljuje uključivanje u borbu na strani Irana.
Brodari sada uglavnom izbjegavaju prolaz, kojim se nekada odvijalo 12 posto svjetske trgovine, odlučujući se za puno dulje putovanje oko Afričkog roga.
“Bila je to taktička i operativna pobjeda i strateški neriješen rezultat, ako ne i strateški poraz”, rekao je Joshua Tallis, pomorski analitičar u istraživačkoj tvrtki CNA.
Opasna zona oko Hormuškog tjesnaca je i do pet puta veća od područja napada Hutija oko tjesnaca Bab el-Mandeb koji se ulijeva u Crveno more. Za razliku od hutista, iranski Korpus islamske revolucionarne garde (IRGC) je profesionalna vojska s vlastitim tvornicama oružja i pristupom financiranju.
Neki vojni stručnjaci rekli su da bi pratnja tjesnaca zahtijevala čak desetak velikih ratnih brodova, poput razarača, uz potporu mlažnjaka, bespilotnih letjelica i helikoptera kako bi se nadoknadila ograničenja uzrokovana nedostatkom prostora za manevriranje. Osiguravanje takve pratnje za sve brodove je neodrživo i skupo.
Strma planinska obala puna špilja i bunkera
Zračna zaštita bila bi ključna za zaštitu od letećih dronova i plovila s posadom ili bez nje natovarenih eksplozivom koja se lako mogu uklopiti u pomorski promet. “Razarač može presresti projektile, ali ne može istovremeno čistiti mine, suzbijati rojeve dronova iz više smjerova i upravljati poremećajima GPS-a”, rekli su analitičari SSY-a.
Analitičari vjeruju da iranski borci IRGC-a imaju zalihe projektila i dronova skrivene u zgradama i špiljama duž stotina kilometara strme i planinske obale. Na nekim mjestima obala je toliko blizu brodova da dronovi mogu preplaviti plovilo za samo pet do deset minuta, rekli su stručnjaci.
“Postoje balističke rakete, dronovi, plutajuće mine, pa čak i ako biste uspjeli uništiti ta tri kapaciteta, postoje samoubilačke operacije”, rekao je dr. Adel Bakawan, direktor Europskog instituta za studije Bliskog istoka i Sjeverne Afrike.
Zapravo je “zatvaranje” Hormuškog tjesnaca savršen primjer asimetričnog ratovanja gdje mali, jeftini i periodični napadi mogu potpuno poremetiti računicu višestruko moćnije vojske. Snažan faktor na strani Irana je upravo strah brodarskih tvrdi i njihovih osiguravajućih kuća koje ne žele riskirati.
Morske mine i teško naoružane mini podmornice prijetnja su s kojom se SAD nije susreo u Crvenom moru, rekao je Tom Sharpe, umirovljeni zapovjednik Kraljevske mornarice. Rekao je da su ulozi u suočavanju s tim prijetnjama ogromni.
“Ako (Amerikanci) izgube razarač u ovome… to mijenja računicu svega. To je 300 ljudi”, rekao je gospodin Sharpe, misleći na potencijalne smrti američkih mornara.
Nema jasnih dokaza da je Iran minirao tjesnac, rekao je ranije u ožujku američki ministar obrane Pete Hegseth, nakon izvješća da je Iran postavio desetak mina u plovnom putu.
Kombinacija razminiranja, vojne pratnje i zračnih patrola trebala bi konačno ponovno pokrenuti promet kroz tjesnac, rekao je Bryan Clark, stručnjak za autonomno ratovanje u Institutu Hudson. “Možda ćete to morati raditi mjesecima prije nego što konačno uklonite prijetnju IRGC-a”. zaključuje.
Čiji brodovi prolaze kroz ‘selektivno’ otvoreni Hormuz
