Nakon njegove smrti naslijedio ga je sin Jack, veliki prijatelj i poštovatelj znanstvenika Nikole Tesle koji je kao i otac volio putovati velikim luksuznim brodovima, ali za razliku od njega više je cijenio intimnu atmosferu svojih privatnih jahti. Otac je dao izgraditi ili rekonstruirati tri luksuzne jahte, svaka raskošnija od one prethodne, čija su porinuća i primopredaje predstavljali velike društvene događaje i bile su medijski izuzetno eksponirane. Sve su bile istog imena: CORSAIR.
VOJNA KARIJERA
CORSAIR III je izgrađen 1899. u brodogradilištu T. S. Marvel Shipbuilding, Newburgh u New Yorku. Kuma jahte po porinuću je bila gospođica Louise Morgan. Imala je 1600 bruto registarskih tona te je onda bila najveća privatna jahta na svijetu, bila je duga 93 metra te je na parni pogon plovila brzinom od 19 čvorova. J. P. Morgan je umro 31. ožujka 1931., a svoje bogatstvo i posao je ostavio svom sinu Jacku.
Nakon ugodnih krstarenja u službi obitelji Morgan, CORSAIR je sredinom svibnja 1917. unajmila, a potom rekvirirala Američka ratna mornarica. Pod imenom i oznakom USS CORSAIR (SP-159) odmah ga je uputila u prvom konvoju američke vojske u Francusku prema ratištima Prvog svjetskog rata.
POSJET DUBROVNIKU
Završetkom uspješne vojne karijere, u kojoj je neko vrijeme bila i sjedište Američkog vojnog zapovjedništva u Europi, jahta je počekom lipnja 1919. vraćena obitelji Morgan. Potpuno preuređena i pod imenom CORSAIR III je ponovo zaplovila na brojnim luksuznim krstarenjima Jacka Morgana na kojima je tako jednom doplovio do Dubrovnika. Lokalni dubrovački tisak zabilježio je uplovljavanje u gradsku luku jahte CORSAIR III dana 31. ožujka 1928. na njenom putu po Dalmaciji.
Jack Morgan je uspješno nastavio očevim poslovnim stopama pa je tako imao novaca da 1927. za sebe i obitelj izgradi četvrtu jahtu. Po cijeni od 2,5 milijuna dolara u brodogradilištu Maine Shipyards (Bath Iron Works) izgrađena je jahta od 2142 bruto registarskih tona i duga 105 metara koja je dobila ime CORSAIR IV. Najnovija Morganova jahta sa svega pet luksuzno opremljenih apartmana zaplovila je 1930. i vjerno je služila sljedećih 10 godina.
Iste godine CORSAIR III je prodana američkoj vladi te je od 1930. bila u službi US Coast and Geodetic Guard, kao istraživački brod pod imenom OCEANOGRAPHER (OSS-26). Tako plovi duž Istočne obale sve do početka Drugog svjetskog rata. Od kolovoza 1942. je u službi US Navy, prvo kao US NATCHEZ (PG-85), a potom kao US OCEANOGRAPHER (AGS-3) gdje sudjeluje u ophodnjama bojištima južnog Pacifika, od Pearl Harboura do Gudalcanala. Nakon što je prošao brojne okršaje u kojima je teško stradao, brod je početkom lipnja 1944. upućen u San Pedro u Kaliforniji, gdje je ustanovljeno da su oštećenja prevelika da bi se uopće isplatilo popravljati ga. Otpisan je iz vojne službe 14. listopada i odmah je upućen u tamošnje rezalište brodova gdje je uskoro završio u hrpi starog željeza.
