Prometni kolaps koji je proteklog vikenda paralizirao Konavle nije izazvao samo frustraciju među stanovnicima, nego i želju da se zajednički pronađu dugoročna rješenja.
U popularnoj Facebook grupi “Zavazda Konavle”, koja okuplja velik broj Konavljana, jedan je član pokrenuo raspravu pozvavši građane da iznesu svoje prijedloge kako bi se izbjegle situacije poput one kojoj svjedoče posljednjih dana.
“Dragi svi, evo potaknut ovim kaosom što nas svih pogađa došao sam na ideju da ovdje otvorimo jednu raspravu gdje bi svatko dao svoju ideju izlaza iz ove naizgled neizlazne situacije. Ostavimo se sada tko je koja politička stranka i tko je za koga, nemojmo nikoga pljuvati nego kako kažu stari, čovjek i tovar više znaju nego sam čovjek”, napisao je član grupe koji je predložio kako bi svi teretni kamioni, koji idu prema Crnoj gori, trebali imati zabranu tijekom sezone u tom pravcu i trebali bi biti preusmjereni na Pelješcu alternativnim pravcima preko BiH.
“Mislim da bi se trebalo odmah poslije skretanja s magistrale za Pločice napraviti račva s dvije trake lijevom stranom i betonskim zidom kao i na autoputu koje bi bile isključivo za promet kroz Konavle i vodile prema Gornjoj bandi preko postojeće ceste koju bi trebalo proširiti, odnosno probiti do kraja u dvije prometne trake do iza Vodovađe. Ta cesta ne bi imala priključak za granični prijelaz s jasno vidljivim znakom, kao na Ilinoj glavici u Gradu tako da se vidi da je put samo za lokalne ceste kroz Konavle”, napisao je.
Dodao je i kako bi trebalo, na dionici koja vodi prema graničnom prijelazu, ugraditi brojač vozila i povezati ga s panelom koji bi bio montiran na Dupcu, 500 metara prije skretanja za Brgat, koji bi upozoravao vozače na povećani promet i preusmjeravanje na granični prelaz s BiH, još jedan na Pelješcu na skretanju za BiH koji je umrežen i obavještavao bi ako su oba dva granična prijelaza blokirana.
Jedan od njegovih prijedloga je i da se put od Pločica prema Moluntu i Konfinu ostavi isključivo za vozila Hrvatskih registarskih tablica, u smjeru prema Konfinu.
Ova objava je u vrlo kratkom roku izazvala velik interes članova grupe te prikupila brojne komentare i reakcije. Mnogi su iskoristili priliku kako bi iznijeli svoje prijedloge za poboljšanje prometne situacije, od kratkoročnih mjera koje bi olakšale promet tijekom turističke sezone do dugoročnih infrastrukturnih rješenja.
U nastavku donosimo neke od prijedloga i razmišljanja građana koji smatraju da je krajnje vrijeme za ozbiljan razgovor o prometnoj budućnosti Konavala.
“Za početak riješit Vitaljini i Đurinićima opciju puta poviše Molunta, put je sve do Prevlake. Taj put, sad je makadam ,ali treba ga uredit i osposobit. Čim krene jesen to riješit, riješit od Karasovića odvajanje na granicu posebna traka. Onda širit magistralu đe god se može sve do Ploča. Drugo nam ništa ni ne treba. Još ovo na Pelješkom mostu pola ih usmjeravat preko Hercegovine”, jedan je od prijedloga.
“Trenutačno bi trebalo da svi upalimo aute i napravimo totalnu blokadu pogotovo aerodroma. E onda bi se čulo za probleme i nešto se poduzelo, a ovako samo laprdamo po Fejsu, a naravno da nitko neće upalit auto i izaći na magistralu”, napisao je jedan od članova.
“U dogovoru s Crnom Gorom, odmah, otvorit sve trake na grnaičnom prijelazu Karasovići prema Crnoj gori, a povratak, tj. izlaz iz Crne Gore isključivo preko Konfina, sve trake. Mislim da bi poboljšanje bilo drastično, a ostvarivo je u dva telefonska razgovora”, napisala je članica grupe i dodala kako bi za početak trebalo postaviti veći broj prijenosnih toaleta uz put i dijelit ljudima vodu.
“Još davno se govorilo o trećoj traci na magistrali od Ploča do debelog Brijega, osamdesetih godina. Dobrobit treće trake vidi se: Od Metkovića prema Gradu, od pumpe Stona, i još jedna možda najbolja dalje prema Gradu. To bi se moglo i sada raditi za vrijeme od desetog mjeseca do četvrtog. To je puno realnija opcija od brze ceste”, stoji u komentaru.
Neki od članova predlagali su i pomorska rješenja.
“Osobna vozila plus putnički kombiji (dakle ne teretna vozila bilo koje kategorije koja podliježu carinskom postupku) žurno pùštati iz EU, tj. iz Hrvatske u ovom slučaju (ionako su sva postojeća vozila koja gmiže po asfaltu pod kamerama po cijeloj EU), za teretni program koji kako rekoh podliježe carinskom nadzoru napraviti posebnu voznu traku plus povećan parking na granici. I na kraju treba imati na umu da ova gungula i rusvaj traju 2 do 3 mjeseca u godini i pripremiti sve za sljedeću sezonu!”, poručio je jedan član grupe.
