Neometano je plovila i za vrijeme Prvog svjetskog rata, te je bila rijetki transatlantik kojeg nije rekvirirala ratna mornarica
Piše: Ivo Batričević
U bogatoj povijesti dolazaka putničkih brodova u Dubrovnik bilo je i onih koji su ploveći svim morima svijeta slučajno zalutali u Jadran, ali zato bi tada i nimalo slučajno obavezno posjetili grušku luku ili lokrumsko sidrište.
Jedan od njih je i škotski brod CALABRIA koji je 20. rujna 1920. doplovio u prvu zabilježenu posjetu našemu gradu. Još nas je četiri puta posjetio, i to sljedeće 1921. godine kad je 2. ožujka isplovio iz New Yorka preko luka: Vigo, Gibraltar, Patras, Dubrovnik, Rijeka i Trst. Dana 4. lipnja te 6. kolovoza iz New Yorka je bio na istoj ruti te je ticao luke: Vigo, Gibraltar, Napulj, Patras, Dubrovnik, Trst i Rijeku te 13. listopada tičući luke: New Bredford, Horta, Angra, St. Michael’s, Lisabon, Gibraltar, Patras, Dubrovnik i Trst. Cijena putničke karte u jednom smjeru iz New Yorka je iznosila 102 dolara u trećem putničkom razredu.
POVEZIVAO AMERIKU I EUROPU
Škotski brodar Anchor Line je početkom dvadesetog stoljeća naručio u brodogradilištu D&W Henderson u Glasgowu izgradnju putničko – teretnog broda od 4376 bruto registarskih tona. Novogradnja broj 421, bila je duga 114,6 i široka 14,6 metara, krštena je imenom CALABRIA.
Četiri cilindarski parni stroj D&W Henderson trostruke ekspanzije ga je pokretao preko jedne propele brzinom od 13 čvorova. Brod je započeo svoje prve plovidbe u svibnju 1901. godine na ruti Napulj – New York. Tijekom svoje operativne povijesti prevozio je tisuće iseljenika iz Europe u Sjedinjene Američke Države.
GRAĐENA ZA PRIJEVOZ EMIGRANATA
CALABRIA je mogla prihvatiti samo 20 putnika u prvom razredu, ali zato 1150 putnika u trećem razredu što je očito pokazalo da je bila građena za prijevoz sirotinjskih emigranata prema Novom svijetu. Njezin životni put i nije bio posebno zanimljiv jer je cijeli svoj radni vijek provela na istim prugama, neumorno i bez većih problema ploveći vodama Sredozemnog mora i Atlantskog oceana. CALABRIA je neometano plovila i za vrijeme Prvog svjetskog rata, te je bila rijetki transatlantik kojeg nije rekvirirala ratna mornarica.
Nakon zadnje posjete Dubrovniku, CALABRIA nije dugo plovila. Posljednja sredozemna plovidba koncem 1921. iz New Yorka je bila prema portugalskom Vigu i škotskom Glasgowu. Tu u Glasgowu je raspremljena početkom 1922. te nakon godinu dana mrtvog veza prodana je u rezalište brodova. Do ožujka 1923. CALABRIA je u Gracechurch Transport Ltd. London konačno završila u hrpi sekundarnih sirovina. Tako je nestao jedan transatlantski lajner koji je u svome životnom vijeku plovio bez puno zanimljivih događaja, ali zato nas je posjetio ukupno pet puta.
