Za britanskog brodara P&O (The Peninsular and Oriental Steam Navigation Company) u pomorskim krugovima obično se kaže da su izmislili turistička kružna putovanja. U osamdesetim godinama devetnaestog stoljeća brodarska društva Orient Line i North of Scotland Company, a obje su se kasnije uklopile u P&O, postale su prethodnica prvih modernih turističkih krstarenja iz Londona prema baltičkim lukama.
U suradnji s Thomas Cookom, P&O je 1904. potpuno preuredio tadašnji preko 20 godina stari australijski lajner ROME u brod za kružna putovanja te ga je pod imenom VECTIS uposlio u organiziranim putovanjima prema norveškim fjordovima i Sredozemlju.
PRVI POSJET DUBROVNIKU 1906. GODINE
VECTIS, koji je ime dobio po latinskom nazivu otoka Wight -Vectis Insula je u svojim plovidbama prvi put posjetio Dubrovnik 23. travnja 1906. kad je s njim u naš Grad doputovalo 189 putnika. Ponovo se vratio 25. rujna 1909. sa 150 putnika i 23. travnja 1911. sa 160 putnika. U programu putovanja “P&O Pleasure Cruises” tiskanom 1910. također stoji da će VECTIS posjetiti Dubrovnik na jednomjesečnom kružnom putovanju koje je započelo u Marseilleu 13. travnja i u istoj luci završilo 10. svibnja.
Godinu dana ranije, istim je programom po cijeni od 30 gvineja obavljeno putovanje s polaskom iz Marseillea 22. travnja i povratkom 29. svibnja s posjetom Dubrovniku na proputovanju između Krfa i Venecije. Posljednji put VECTIS je usidrio pored gradskih mira 18. travnja 1912. kad je u jednodnevni posjet doveo 115 putnika i više nam se nikada nije vratio.
U brodogradilištu Caird Greenock položena je 1880. kobilica novogradnje broj 220 koja je prigodom porinuća u svibnju sljedeće godine dobila ime ROMA. Bio je to putnički brod od 5010 bruto registarskih tona, dug 131 metar kojemu su parni strojevi ukupne snage od 850 KS omogućavali plovidbenu brzinu od 15 čvorova. Na svojim palubama je mogao primiti 187 putnika u prvom i 46 u drugom putničkom razredu. Bio je namijenjen za održavanju brze putničko-teretne pruge iz Londona prema: Bombayu, Columbu, Melbournu i Sydneyu na koju je prvi put otputovao 5. listopada 1881.
Prva značajna rekonstrukcija ROME je bila 1892. kada je produžen na 137 metara, a promijenjeni su mu i pogonski parni strojevi. Posljednje putovanje prema Australiji poduzeo je 7. kolovoza 1903. godine. Od 1904. plovi pod novim imenom VETRIS isključivo na turističkim kružnim putovanjima sve do 1912. kad je prodan francuskoj Vladi. Nažalost, za stari i isluženi brod više nije bilo posla te je uskoro raspremljen i prodan u staro željezo. Kupila su ga talijanska rezališta brodova zbog naraslih potreba za proizvodnjom čelika u zahuktaloj vojnoj industriji koja se pripremala za nadolazeći Prvi svjetski rat. Izrezan je 1913. te je tako nestao u hrpi sekundarnih sirovina u pećima talijanskih čeličana.
