Dovršen je projekt sanacije kritičnog dijela padine Srđa postavljanjem dviju zaštitnih fleksibilnih barijera ukupne duljine 520 metara.
Elementi konstrukcije preneseni su i postavljeni uz pomoć helikoptera zbog nepristupačnog terena iznad Jadranske magistrale.
Barijera se sastoji od mreža, stupova i sajli. Nakon što su postavljeni stupovi razvučena je mrež i obavljeno je prenapinjanje sajli. Takav će sustav štititi Jadransku magistralu i stanovništvo ispod prometnice.
Prilikom odrona stijenskog materijala barijera apsorbira udar, praktički u mrežu hvata kamen ili odlomljenu stijenu. Nije riječ o težini, već apsorpciji energije, donja barijera može apsorbirati 2000 kJ (kilodžula), a gornja 3000 kJ. Projekt je osmišljen da svu potencijalnu stijensku masu spriječi od pada na prometnicu.
Na teškom terenu najzahtjevnija je organizacija posla, od dopreme mehanizacije i alata za bušenje sidra prije montaže stupova pa do zatvaranja jednog kraka prometnice s gustim prometom i organizacije helikoptera.
Sidra su duljine do šest metara, a dvije barijere su duljine 520 metara, donja je duga 240 metara, a gornja 280 metara.
U veljači prošle godine s visine od oko 200 metara odronila se veća stijena i pala na vozilo na magistrali, pri čemu je poginuo 31-godišnji putnik, a 20-godišnji vozač je teško ozlijeđen. Nakon udara vozilo se prevrnulo na krov, a stijena se otkotrljala ispod ruba kolnika.
Osam mjeseci kasnije Hrvatske ceste su na javnom natječaju za sanaciju kritičnog dijela padina brda Srđ odabrale tvrtku Karst. Projekt je vrijedan 1,66 milijuna eura s PDV-om.
Tvrtka Karst je specijalizirana za geotehničke radove, inženjerske usluge i projektiranje, inače je u vlasništvu tvrtke Texo Molior.
